Россия, Ставропольский край, г.Железноводск
Участник
Алферов Андрей(1998)
Клуб
СПб ЦФК Санкт-Петерб
Группа
М14
Участник
Алферов Андрей(1998)
Клуб
СПб ЦФК Санкт-Петерб
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 112 |
| Длина дистанции | 4.100m |
| Набор высот | 130 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:04 |
| Позиция | 87 |
| Результат | 01:15:37 |
| Темп (мин/км) | 18:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 5:05 | +3:44 | +276% | (95) | 5:05 | +3:44 | +276% | (95) | +1:34 |
| 2 | 32 -> 37 | 11:13 | +5:54 | +110% | (80) | 6:08 | +2:38 | +75% | (46) | - |
| 3 | 37 -> 38 | 14:17 | +6:58 | +95% | (74) | 3:04 | +1:20 | +76% | (68) | - |
| 4 | 38 -> 41 | 21:07 | +10:48 | +104% | (72) | 6:50 | +3:57 | +136% | (89) | - |
| 5 | 41 -> 46 | 28:23 | +15:35 | +121% | (82) | 7:16 | +4:58 | +215% | (99) | +1:17 |
| 6 | 46 -> 47 | 35:38 | +20:36 | +137% | (92) | 7:15 | +5:25 | +295% | (107) | +2:29 |
| 7 | 47 -> 53 | 48:46 | +27:56 | +134% | (91) | 13:08 | +7:33 | +135% | (93) | - |
| 8 | 53 -> 55 | 1:00:19 | +36:22 | +151% | (92) | 11:33 | +9:12 | +391% | (87) | +5:26 |
| 9 | 55 -> 65 | 1:04:59 | +38:09 | +142% | (92) | 4:40 | +2:31 | +117% | (83) | - |
| 10 | 65 -> 72 | 1:13:36 | +41:09 | +126% | (88) | 8:37 | +4:21 | +101% | (72) | - |
| 11 | 72 -> 100 | 1:15:18 | +41:57 | +125% | (87) | 1:42 | +48 | +88% | (105) | - |
| 12 | 100 -> F | 1:15:37 | +42:02 | +125% | (87) | 0:19 | +6 | +46% | (82) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта