Россия, Ставропольский край, г.Железноводск
Участник
Малик Александр(1999)
Клуб
МО Ленинский р-он
Группа
M14
Участник
Малик Александр(1999)
Клуб
МО Ленинский р-он
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 124 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Набор высот | 150 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:44 |
| Позиция | 93 |
| Результат | 01:22:11 |
| Темп (мин/км) | 24:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 8:34 | +5:27 | +174% | (92) | 8:34 | +5:27 | +174% | (92) | - |
| 2 | 34 -> 35 | 20:54 | +14:11 | +211% | (103) | 12:20 | +8:54 | +259% | (102) | +1:22 |
| 3 | 35 -> 54 | 39:24 | +29:39 | +304% | (107) | 18:30 | +15:43 | +564% | (100) | +9:37 |
| 4 | 54 -> 57 | 48:55 | +36:55 | +307% | (103) | 9:31 | +7:24 | +349% | (86) | +2:45 |
| 5 | 57 -> 61 | 57:08 | +41:53 | +274% | (101) | 8:13 | +5:36 | +214% | (89) | - |
| 6 | 61 -> 63 | 1:00:00 | +43:40 | +267% | (101) | 2:52 | +1:54 | +196% | (99) | - |
| 7 | 63 -> 67 | 1:08:06 | +47:52 | +236% | (98) | 8:06 | +4:21 | +116% | (77) | - |
| 8 | 67 -> 69 | 1:13:04 | +47:44 | +188% | (96) | 4:58 | +2:40 | +115% | (77) | - |
| 9 | 69 -> 70 | 1:15:41 | +48:22 | +177% | (95) | 2:37 | +1:06 | +72% | (48) | - |
| 10 | 70 -> 72 | 1:20:34 | +49:51 | +162% | (95) | 4:53 | +2:48 | +134% | (71) | - |
| 11 | 72 -> 100 | 1:21:55 | +50:12 | +158% | (93) | 1:21 | +29 | +55% | (56) | - |
| 12 | 100 -> F | 1:22:11 | +50:16 | +157% | (94) | 0:16 | +5 | +45% | (51) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта