Россия, Нижегородская область, Навашинский
Участник
Морозов Сергей(1980)
Клуб
Ковров, Вымпел
Группа
М30
Участник
Морозов Сергей(1980)
Клуб
Ковров, Вымпел
Группа
М30
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 14 |
| Длина дистанции | 4.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:59 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:35:03 |
| Темп (мин/км) | 7:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:18 | +30 | +17% | (3) | 3:18 | +30 | +17% | (3) | +2 |
| 2 | 31 -> 32 | 6:26 | +10 | +2% | (2) | 3:08 | -20 | -9% | (1) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 11:55 | +2:52 | +31% | (4) | 5:29 | +2:42 | +97% | (8) | +2:14 |
| 4 | 33 -> 34 | 13:51 | +2:34 | +22% | (4) | 1:56 | -18 | -13% | (1) | - |
| 5 | 34 -> 35 | 16:26 | +2:33 | +18% | (3) | 2:35 | -1 | 0% | (1) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 21:46 | +2:25 | +12% | (2) | 5:20 | -8 | -2% | (1) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 22:29 | +2:37 | +13% | (2) | 0:43 | +12 | +38% | (7) | +7 |
| 8 | 37 -> 38 | 25:29 | +3:24 | +15% | (2) | 3:00 | +47 | +35% | (3) | +25 |
| 9 | 38 -> 39 | 26:39 | +3:07 | +13% | (2) | 1:10 | -4 | -5% | (1) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 28:20 | +3:12 | +12% | (2) | 1:41 | +7 | +7% | (3) | - |
| 11 | 40 -> 41 | 31:10 | +2:09 | +7% | (2) | 2:50 | +6 | +3% | (2) | - |
| 12 | 41 -> 42 | 33:32 | +2:22 | +7% | (2) | 2:22 | +14 | +10% | (3) | - |
| 13 | 42 -> 77 | 34:44 | +2:47 | +8% | (2) | 1:12 | +25 | +53% | (5) | +17 |
| 14 | 77 -> F | 35:03 | +2:47 | +8% | (2) | 0:19 | +1 | +5% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта