Навашинский
Участник
Сарлейский Николай(1939)
Клуб
Калуга-лично
Группа
М70
Участник
Сарлейский Николай(1939)
Клуб
Калуга-лично
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 5 |
Длина дистанции | 3.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:47:04 |
Позиция | 3 |
Результат | 00:55:25 |
Темп (мин/км) | 14:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 66 | 3:03 | +50 | +37% | (4) | 3:03 | +50 | +37% | (4) | +26 |
2 | 66 -> 31 | 5:06 | +41 | +15% | (3) | 2:03 | +40 | +48% | (3) | +25 |
3 | 31 -> 82 | 11:30 | +1:59 | +20% | (3) | 6:24 | +1:26 | +28% | (3) | +33 |
4 | 82 -> 37 | 14:16 | +2:07 | +17% | (3) | 2:46 | +13 | +8% | (3) | - |
5 | 37 -> 38 | 20:00 | +2:13 | +12% | (3) | 5:44 | +6 | +1% | (2) | - |
6 | 38 -> 64 | 26:23 | +2:07 | +8% | (3) | 6:23 | +9 | +2% | (2) | - |
7 | 64 -> 83 | 30:04 | +2:10 | +7% | (3) | 3:41 | +1:36 | +76% | (3) | +1:14 |
8 | 83 -> 45 | 32:38 | +2:06 | +6% | (3) | 2:34 | +3 | +1% | (2) | - |
9 | 45 -> 41 | 35:49 | +2:05 | +6% | (3) | 3:11 | +18 | +10% | (2) | - |
10 | 41 -> 61 | 41:35 | +2:05 | +5% | (3) | 5:46 | +1:09 | +24% | (2) | +20 |
11 | 61 -> 59 | 45:45 | +2:10 | +4% | (3) | 4:10 | +7 | +2% | (3) | - |
12 | 59 -> 65 | 47:32 | +2:06 | +4% | (3) | 1:47 | +1 | +0% | (2) | - |
13 | 65 -> 55 | 52:33 | +3:45 | +7% | (3) | 5:01 | +1:41 | +50% | (3) | +1:06 |
14 | 55 -> 77 | 54:32 | +3:37 | +7% | (3) | 1:59 | -8 | -6% | (1) | - |
15 | 77 -> F | 55:25 | +3:32 | +6% | (3) | 0:53 | +2 | +3% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта