Навашинский
Участник
Валуев Евгений(1936)
Клуб
Липецк
Группа
М75
Участник
Валуев Евгений(1936)
Клуб
Липецк
Группа
М75
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 4 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:52:51 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 01:31:02 |
| Темп (мин/км) | 29:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 66 | 5:29 | +1:17 | +30% | (3) | 5:29 | +1:17 | +30% | (3) | - |
| 2 | 66 -> 31 | 11:33 | +4:03 | +54% | (4) | 6:04 | +4:08 | +213% | (4) | +2:44 |
| 3 | 31 -> 82 | 18:34 | +2:46 | +17% | (2) | 7:01 | -16 | -3% | (1) | - |
| 4 | 82 -> 60 | 20:17 | +1:35 | +8% | (2) | 1:43 | -33 | -24% | (1) | - |
| 5 | 60 -> 38 | 24:06 | +1:05 | +4% | (2) | 3:49 | -30 | -11% | (1) | - |
| 6 | 38 -> 64 | 31:52 | -2:21 | -6% | (1) | 7:46 | +12 | +2% | (2) | - |
| 7 | 64 -> 83 | 34:09 | -2:51 | -7% | (1) | 2:17 | -5 | -3% | (1) | - |
| 8 | 83 -> 40 | 49:24 | +4:22 | +9% | (3) | 15:15 | +7:13 | +89% | (4) | +1:25 |
| 9 | 40 -> 61 | 1:09:18 | +19:11 | +38% | (3) | 19:54 | +16:19 | +455% | (3) | +13:44 |
| 10 | 61 -> 62 | 1:14:46 | +20:58 | +38% | (3) | 5:28 | +1:47 | +48% | (3) | - |
| 11 | 62 -> 55 | 1:20:04 | +20:55 | +35% | (3) | 5:18 | -3 | 0% | (1) | - |
| 12 | 55 -> 63 | 1:22:01 | +21:05 | +34% | (3) | 1:57 | +10 | +9% | (2) | - |
| 13 | 63 -> 77 | 1:30:10 | +28:10 | +45% | (4) | 8:09 | +7:05 | +664% | (4) | +6:19 |
| 14 | 77 -> F | 1:31:02 | +27:28 | +43% | (4) | 0:52 | -8 | -13% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта