Россия, Нижегородская область, Дзержинск

    Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 18
    Участников 9
    Абсолютно-лучший результат 00:26:34
    Позиция 5
    Результат 00:39:59

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  36 1:32 +10 +12% (6) 1:32 +10 +12% (6) -
      2 36  ->  54 2:32 +20 +15% (5) 1:00 +10 +19% (5) -
      3 54  ->  48 4:13 +36 +16% (4) 1:41 +20 +24% (6) -
      4 48  ->  47 8:40 +3:54 +81% (5) 4:27 +3:23 +317% (9) +2:51
      5 47  ->  46 9:29 +3:56 +70% (5) 0:49 +9 +22% (5) -
      6 46  ->  38 13:58 +5:18 +61% (5) 4:29 +1:22 +43% (3) -
      7 38  ->  39 17:25 +6:28 +59% (5) 3:27 +2:33 +283% (6) +2:06
      8 39  ->  40 18:05 +4:51 +36% (5) 0:40 +8 +25% (5) -
      9 40  ->  41 20:40 +4:58 +31% (4) 2:35 +51 +49% (3) -
      10 41  ->  44 23:47 +5:44 +31% (5) 3:07 +46 +32% (4) -
      11 44  ->  45 26:36 +5:36 +26% (5) 2:49 +10 +6% (3) -
      12 45  ->  55 29:47 +7:19 +32% (5) 3:11 +2:05 +189% (7) +1:32
      13 55  ->  34 32:42 +7:34 +30% (5) 2:55 +15 +9% (2) -
      14 34  ->  35 33:26 +7:34 +29% (5) 0:44 +5 +12% (3) -
      15 35  ->  49 33:54 +7:29 +28% (5) 0:28 -2 -6% (1) -
      16 49  ->  51 35:10 +7:03 +25% (5) 1:16 +3 +4% (2) -
      17 51  ->  50 37:00 +6:08 +19% (5) 1:50 +22 +25% (7) -
      18 50  ->  52 38:45 +6:38 +20% (5) 1:45 +30 +39% (4) -
      19 52  ->  F 39:59 +6:35 +19% (5) 1:14 +3 +4% (2) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта