Россия, Москва и МО, Кузьминки Восток
Участник
Барш Константин(1968)
Клуб
ОриентТир
Группа
D1
Участник
Барш Константин(1968)
Клуб
ОриентТир
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 53 |
| Длина дистанции | 6.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:43:42 |
| Позиция | 40 |
| Результат | 01:25:03 |
| Темп (мин/км) | 12:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:13 | +1:03 | +89% | (42) | 168 | 13:11 | 2:13 | +1:03 | +89% | (42) | 168 | 13:11 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 6:15 | +3:21 | +115% | (45) | 456 | 13:42 | 4:02 | +2:18 | +132% | (49) | 288 | 14:00 | +40 |
| 3 | 32 -> 33 | 8:12 | +4:12 | +104% | (41) | 610 | 13:26 | 1:57 | +51 | +77% | (38) | 154 | 12:39 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 16:22 | +8:33 | +109% | (45) | 1276 | 12:49 | 8:10 | +4:21 | +113% | (47) | 666 | 12:15 | +44 |
| 5 | 34 -> 35 | 18:00 | +8:41 | +93% | (40) | 1443 | 12:28 | 1:38 | +32 | +48% | (16) | 167 | 9:46 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 23:37 | +11:21 | +92% | (43) | 1883 | 12:32 | 5:37 | +2:40 | +90% | (42) | 440 | 12:45 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 25:48 | +12:18 | +91% | (39) | 2007 | 12:51 | 2:11 | +1:16 | +138% | (36) | 124 | 17:36 | +24 |
| 8 | 37 -> 38 | 27:15 | +12:37 | +86% | (35) | 2180 | 12:30 | 1:27 | +25 | +40% | (19) | 173 | 8:22 | - |
| 9 | 38 -> 41 | 29:21 | +13:22 | +83% | (37) | 2404 | 12:12 | 2:06 | +45 | +55% | (35) | 224 | 9:22 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 33:19 | +14:59 | +81% | (38) | 2761 | 12:04 | 3:58 | +1:51 | +87% | (46) | 357 | 11:06 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 36:47 | +16:04 | +77% | (36) | 3053 | 12:02 | 3:28 | +1:27 | +71% | (36) | 292 | 11:52 | - |
| 12 | 43 -> 44 | 42:12 | +18:28 | +77% | (38) | 3498 | 12:03 | 5:25 | +2:27 | +82% | (40) | 445 | 12:10 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 44:16 | +18:27 | +71% | (37) | 3669 | 12:03 | 2:04 | +52 | +72% | (28) | 171 | 12:05 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 47:55 | +19:37 | +69% | (37) | 3988 | 12:00 | 3:39 | +1:28 | +67% | (37) | 319 | 11:26 | - |
| 15 | 46 -> 47 | 49:23 | +18:46 | +61% | (36) | 4100 | 12:02 | 1:28 | +44 | +100% | (24) | 112 | 13:05 | +2 |
| 16 | 47 -> 51 | 50:01 | +19:04 | +61% | (36) | 4163 | 12:00 | 0:38 | +22 | +137% | (44) | 63 | 10:03 | +7 |
| 17 | 51 -> 52 | 50:52 | +19:21 | +61% | (36) | 4252 | 11:57 | 0:51 | +19 | +59% | (34) | 89 | 9:33 | - |
| 18 | 52 -> 53 | 52:34 | +19:38 | +59% | (35) | 4394 | 11:57 | 1:42 | +39 | +61% | (36) | 142 | 11:58 | - |
| 19 | 53 -> 54 | 1:06:21 | +28:30 | +75% | (46) | 5003 | 13:15 | 13:47 | +9:43 | +238% | (53) | 609 | 22:37 | +5:52 |
| 20 | 54 -> 55 | 1:09:19 | +29:51 | +75% | (44) | 5247 | 13:12 | 2:58 | +1:21 | +83% | (38) | 244 | 12:09 | - |
| 21 | 55 -> 56 | 1:12:08 | +30:50 | +74% | (44) | 5489 | 13:08 | 2:49 | +1:12 | +74% | (29) | 242 | 11:38 | - |
| 22 | 56 -> 61 | 1:14:15 | +31:33 | +73% | (44) | 5731 | 12:57 | 2:07 | +44 | +53% | (33) | 242 | 8:44 | - |
| 23 | 61 -> 62 | 1:17:11 | +32:37 | +73% | (43) | 5997 | 12:52 | 2:56 | +1:13 | +70% | (29) | 266 | 11:01 | - |
| 24 | 62 -> 63 | 1:19:25 | +33:06 | +71% | (41) | 6217 | 12:46 | 2:14 | +32 | +31% | (16) | 220 | 10:09 | - |
| 25 | 63 -> 64 | 1:22:20 | +34:08 | +70% | (40) | 6504 | 12:39 | 2:55 | +1:02 | +54% | (31) | 287 | 10:09 | - |
| 26 | 64 -> 100 | 1:24:48 | +35:04 | +70% | (40) | 6744 | 12:34 | 2:28 | +1:09 | +87% | (41) | 240 | 10:16 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:25:03 | +35:09 | +70% | (40) | 6800 | 12:30 | 0:15 | +5 | +50% | (45) | 56 | 4:27 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта