Россия, Москва и МО, Воробьевы горы
Участник
Рязанская Надежда(1976)
Клуб
Антистресс
Группа
D1
Участник
Рязанская Надежда(1976)
Клуб
Антистресс
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 25 |
| Участников | 53 |
| Длина дистанции | 6.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:40:47 |
| Позиция | 49 |
| Результат | 01:34:20 |
| Темп (мин/км) | 14:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 10:00 | +5:19 | +113% | (50) | 752 | 13:17 | 10:00 | +5:19 | +113% | (50) | 752 | 13:17 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 13:59 | +7:40 | +121% | (50) | 989 | 14:08 | 3:59 | +2:22 | +146% | (51) | 237 | 16:48 | +15 |
| 3 | 32 -> 33 | 19:30 | +11:39 | +148% | (50) | 1231 | 15:50 | 5:31 | +4:13 | +324% | (49) | 242 | 22:47 | +2:31 |
| 4 | 33 -> 34 | 22:09 | +12:46 | +136% | (49) | 1367 | 16:12 | 2:39 | +1:16 | +91% | (41) | 136 | 19:29 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 25:40 | +14:32 | +130% | (49) | 1581 | 16:14 | 3:31 | +1:50 | +108% | (41) | 214 | 16:25 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 29:17 | +16:33 | +129% | (49) | 1698 | 17:14 | 3:37 | +2:36 | +255% | (50) | 117 | 30:54 | +1:16 |
| 7 | 36 -> 37 | 31:51 | +18:22 | +136% | (50) | 1857 | 17:09 | 2:34 | +1:49 | +242% | (49) | 159 | 16:08 | +50 |
| 8 | 37 -> 38 | 35:51 | +20:37 | +135% | (50) | 2127 | 16:51 | 4:00 | +2:15 | +128% | (50) | 270 | 14:48 | - |
| 9 | 38 -> 61 | 42:24 | +24:06 | +131% | (50) | 2707 | 15:39 | 6:33 | +3:29 | +113% | (48) | 580 | 11:17 | - |
| 10 | 61 -> 62 | 46:48 | +26:32 | +130% | (50) | 3083 | 15:10 | 4:24 | +2:26 | +123% | (50) | 376 | 11:42 | - |
| 11 | 62 -> 41 | 53:49 | +30:19 | +129% | (50) | 3413 | 15:46 | 7:01 | +3:47 | +117% | (51) | 330 | 21:15 | - |
| 12 | 41 -> 46 | 57:38 | +32:11 | +126% | (50) | 3709 | 15:32 | 3:49 | +1:59 | +108% | (47) | 296 | 12:53 | - |
| 13 | 46 -> 45 | 1:00:16 | +33:41 | +126% | (49) | 3864 | 15:35 | 2:38 | +1:30 | +132% | (47) | 155 | 16:59 | +1 |
| 14 | 45 -> 42 | 1:02:54 | +35:19 | +128% | (49) | 4022 | 15:38 | 2:38 | +1:38 | +163% | (49) | 158 | 16:40 | +19 |
| 15 | 42 -> 43 | 1:04:37 | +36:29 | +129% | (49) | 4182 | 15:27 | 1:43 | +1:10 | +212% | (37) | 160 | 10:43 | +27 |
| 16 | 43 -> 44 | 1:06:45 | +37:48 | +130% | (49) | 4345 | 15:21 | 2:08 | +1:19 | +161% | (41) | 163 | 13:05 | +15 |
| 17 | 44 -> 63 | 1:09:21 | +39:04 | +129% | (49) | 4618 | 15:01 | 2:36 | +1:16 | +95% | (38) | 273 | 9:31 | - |
| 18 | 63 -> 64 | 1:12:31 | +40:14 | +124% | (49) | 4802 | 15:06 | 3:10 | +1:27 | +84% | (49) | 184 | 17:12 | - |
| 19 | 64 -> 56 | 1:16:01 | +42:02 | +123% | (49) | 5051 | 15:02 | 3:30 | +1:48 | +105% | (46) | 249 | 14:03 | - |
| 20 | 56 -> 51 | 1:18:33 | +43:15 | +122% | (49) | 5241 | 14:59 | 2:32 | +1:14 | +94% | (36) | 190 | 13:20 | - |
| 21 | 51 -> 52 | 1:21:29 | +44:36 | +120% | (49) | 5436 | 14:59 | 2:56 | +1:32 | +109% | (44) | 195 | 15:02 | - |
| 22 | 52 -> 53 | 1:24:47 | +46:30 | +121% | (49) | 5670 | 14:57 | 3:18 | +1:54 | +135% | (51) | 234 | 14:06 | +4 |
| 23 | 53 -> 47 | 1:29:44 | +49:19 | +122% | (49) | 6015 | 14:55 | 4:57 | +2:49 | +132% | (51) | 345 | 14:20 | +1 |
| 24 | 47 -> 54 | 1:31:08 | +50:05 | +122% | (49) | 6157 | 14:48 | 1:24 | +46 | +121% | (43) | 142 | 9:51 | - |
| 25 | 54 -> 100 | 1:34:02 | +51:44 | +122% | (49) | 6317 | 14:53 | 2:54 | +1:39 | +131% | (52) | 160 | 18:07 | +1 |
| 26 | 100 -> F | 1:34:20 | +51:52 | +122% | (49) | 6400 | 14:44 | 0:18 | +10 | +125% | (43) | 83 | 3:36 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта