Россия, Москва и МО, Ясенево
Участник
Рябинкин Семен(2006)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Участник
Рябинкин Семен(2006)
Клуб
СК Фотон
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 51 |
| Длина дистанции | 7.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:00 |
| Позиция | 43 |
| Результат | 01:17:32 |
| Темп (мин/км) | 10:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 4:01 | +1:10 | +40% | (32) | 443 | 9:04 | 4:01 | +1:10 | +40% | (32) | 443 | 9:04 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 6:29 | +1:58 | +43% | (31) | 691 | 9:22 | 2:28 | +1:03 | +74% | (35) | 248 | 9:56 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:20 | +2:12 | +42% | (31) | 797 | 9:12 | 0:51 | +16 | +45% | (28) | 106 | 8:01 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 8:35 | +2:32 | +41% | (31) | 923 | 9:17 | 1:15 | +24 | +47% | (30) | 126 | 9:55 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 13:09 | +3:53 | +41% | (32) | 1482 | 8:52 | 4:34 | +1:31 | +49% | (35) | 559 | 8:10 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 15:42 | +4:49 | +44% | (35) | 1714 | 9:09 | 2:33 | +59 | +62% | (45) | 232 | 10:59 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 19:07 | +6:12 | +48% | (35) | 2066 | 9:15 | 3:25 | +1:26 | +72% | (37) | 352 | 9:42 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 22:27 | +8:27 | +60% | (39) | 2204 | 10:11 | 3:20 | +2:24 | +257% | (44) | 138 | 24:09 | +1:37 |
| 9 | 38 -> 41 | 26:14 | +9:41 | +58% | (39) | 2641 | 9:55 | 3:47 | +1:24 | +58% | (42) | 437 | 8:39 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 31:18 | +11:52 | +61% | (41) | 2987 | 10:28 | 5:04 | +2:11 | +75% | (44) | 346 | 14:38 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 33:00 | +13:02 | +65% | (42) | 3159 | 10:26 | 1:42 | +1:35 | +1357% | (45) | 172 | 9:53 | +1:29 |
| 12 | 43 -> 44 | 34:13 | +13:13 | +62% | (42) | 3332 | 10:16 | 1:13 | +16 | +28% | (18) | 173 | 7:01 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 37:47 | +14:16 | +60% | (41) | 3693 | 10:13 | 3:34 | +1:07 | +45% | (41) | 361 | 9:52 | - |
| 14 | 45 -> 37 | 42:27 | +17:30 | +70% | (43) | 3992 | 10:38 | 4:40 | +3:14 | +225% | (51) | 299 | 15:36 | +2:01 |
| 15 | 37 -> 46 | 45:37 | +19:11 | +72% | (43) | 4228 | 10:47 | 3:10 | +1:41 | +113% | (45) | 236 | 13:25 | +26 |
| 16 | 46 -> 47 | 47:42 | +20:15 | +73% | (44) | 4405 | 10:49 | 2:05 | +1:04 | +104% | (46) | 177 | 11:46 | +12 |
| 17 | 47 -> 51 | 52:23 | +22:23 | +74% | (44) | 4864 | 10:46 | 4:41 | +2:24 | +105% | (42) | 459 | 10:12 | +28 |
| 18 | 51 -> 52 | 55:46 | +24:09 | +76% | (44) | 5090 | 10:57 | 3:23 | +1:48 | +113% | (46) | 226 | 14:58 | +28 |
| 19 | 52 -> 53 | 57:52 | +24:51 | +75% | (43) | 5303 | 10:54 | 2:06 | +42 | +50% | (29) | 213 | 9:51 | - |
| 20 | 53 -> 36 | 1:00:55 | +26:04 | +74% | (44) | 5463 | 11:09 | 3:03 | +1:27 | +90% | (44) | 160 | 19:03 | +6 |
| 21 | 36 -> 47 | 1:04:04 | +27:44 | +76% | (44) | 5790 | 11:03 | 3:09 | +1:40 | +112% | (41) | 327 | 9:37 | +25 |
| 22 | 47 -> 61 | 1:07:42 | +29:14 | +75% | (44) | 6136 | 11:01 | 3:38 | +1:30 | +70% | (44) | 346 | 10:30 | - |
| 23 | 61 -> 54 | 1:10:22 | +30:32 | +76% | (44) | 6425 | 10:57 | 2:40 | +1:18 | +95% | (46) | 289 | 9:13 | +9 |
| 24 | 54 -> 55 | 1:13:03 | +31:37 | +76% | (44) | 6714 | 10:52 | 2:41 | +1:15 | +87% | (43) | 289 | 9:17 | +2 |
| 25 | 55 -> 56 | 1:15:35 | +31:51 | +72% | (43) | 6928 | 10:54 | 2:32 | +53 | +53% | (31) | 214 | 11:50 | - |
| 26 | 56 -> 100 | 1:16:46 | +32:25 | +73% | (43) | 7111 | 10:47 | 1:11 | +43 | +153% | (38) | 183 | 6:27 | +19 |
| 27 | 100 -> F | 1:17:32 | +32:30 | +72% | (43) | 7100 | 10:55 | 0:46 | +7 | +17% | (39) | -11 | -1:09:41 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта