Россия, Пермский край, Пермь
Участник
Илья Мишенев(2007)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
М14
Участник
Илья Мишенев(2007)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 47 |
| Длина дистанции | 5.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:04 |
| Позиция | 37 |
| Результат | 00:56:54 |
| Темп (мин/км) | 10:21 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 2:07 | +23 | +22% | (10) | 2:07 | +23 | +22% | (10) | - |
| 2 | 61 -> 62 | 7:54 | +1:59 | +33% | (16) | 5:47 | +1:37 | +38% | (17) | - |
| 3 | 62 -> 64 | 16:24 | +9:21 | +132% | (38) | 8:30 | +7:22 | +650% | (46) | +6:02 |
| 4 | 64 -> 58 | 18:35 | +8:43 | +88% | (32) | 2:11 | +9 | +7% | (5) | - |
| 5 | 58 -> 36 | 27:48 | +15:06 | +118% | (38) | 9:13 | +6:23 | +225% | (42) | +3:02 |
| 6 | 36 -> 37 | 39:56 | +25:07 | +169% | (42) | 12:08 | +10:05 | +491% | (45) | +7:40 |
| 7 | 37 -> 47 | 44:21 | +26:23 | +146% | (40) | 4:25 | +1:29 | +50% | (22) | - |
| 8 | 47 -> 48 | 45:35 | +26:34 | +139% | (40) | 1:14 | +13 | +21% | (10) | - |
| 9 | 48 -> 49 | 47:25 | +26:56 | +131% | (40) | 1:50 | +29 | +35% | (13) | - |
| 10 | 49 -> 50 | 49:00 | +27:32 | +128% | (39) | 1:35 | +36 | +61% | (18) | - |
| 11 | 50 -> 51 | 54:36 | +28:49 | +111% | (38) | 5:36 | +1:24 | +33% | (19) | - |
| 12 | 51 -> 90 | 56:39 | +29:22 | +107% | (37) | 2:03 | +36 | +41% | (32) | - |
| 13 | 90 -> F | 56:54 | +29:23 | +106% | (37) | 0:15 | +4 | +36% | (25) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта