Россия, Нижегородская область, р.п. Шатки
Участник
Кунина Екатерина(2006)
Клуб
77_Москва
Группа
D17
Участник
Кунина Екатерина(2006)
Клуб
77_Москва
Группа
D17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Маркировка
| КП | 12 |
| Участников | 73 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:41 |
| Позиция | 29 |
| Результат | 00:31:06 |
| Темп (мин/км) | 11:06 |
| № | Перегон | Штраф | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | ||||||
| 1 | S -> 36 | - | 1:01 | +4 | +7% | (7) | 1:01 | +4 | +7% | (7) | - |
| 2 | 36 -> 33 | - | 2:23 | +7 | +5% | (6) | 1:22 | +4 | +5% | (6) | - |
| 3 | 33 -> 39 | - | 5:43 | +27 | +8% | (10) | 3:20 | +29 | +16% | (15) | - |
| 4 | 39 -> 140 | - | 6:01 | +18 | +5% | (7) | 0:18 | +2 | +12% | (5) | - |
| 5 | 140 -> 141 | - | 7:11 | +32 | +8% | (12) | 1:10 | +18 | +34% | (37) | - |
| 6 | 141 -> 42 | - | 8:14 | +38 | +8% | (10) | 1:03 | +18 | +39% | (10) | +1 |
| 7 | 42 -> 143 | - | 11:36 | +49 | +7% | (9) | 3:22 | +21 | +11% | (12) | - |
| 8 | 143 -> 144 | - | 13:58 | +1:11 | +9% | (10) | 2:22 | +22 | +18% | (19) | - |
| 9 | 144 -> 145 | - | 15:42 | +1:29 | +10% | (11) | 1:44 | +18 | +20% | (17) | - |
| 10 | 145 -> 46 | - | 18:44 | +1:58 | +11% | (15) | 3:02 | +30 | +19% | (29) | - |
| 11 | 46 -> 153 | - | 20:02 | +2:16 | +12% | (17) | 1:18 | +19 | +32% | (47) | - |
| 12 | 153 -> 155 | - | 21:25 | +2:20 | +12% | (17) | 1:23 | +11 | +15% | (15) | - |
| 13 | 155 -> F | - | 31:06 | +6:04 | +24% | (29) | 9:41 | +5:09 | +113% | (60) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта