Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск
Участник
Ротач Сергей(2008)
Клуб
МБУ СШ № 5 Ставропол
Группа
М14
Участник
Ротач Сергей(2008)
Клуб
МБУ СШ № 5 Ставропол
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 2.500m |
| Набор высот | 130 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:55 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:34:00 |
| Темп (мин/км) | 13:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:59 | +1:39 | +123% | (15) | 2:59 | +1:39 | +123% | (15) | +49 |
| 2 | 32 -> 43 | 8:33 | +4:53 | +133% | (11) | 5:34 | +3:14 | +138% | (11) | +1:46 |
| 3 | 43 -> 41 | 10:02 | +4:28 | +80% | (5) | 1:29 | +10 | +12% | (2) | - |
| 4 | 41 -> 42 | 11:25 | +4:48 | +72% | (5) | 1:23 | +20 | +31% | (2) | - |
| 5 | 42 -> 46 | 17:34 | +8:28 | +93% | (5) | 6:09 | +3:40 | +147% | (8) | +2:07 |
| 6 | 46 -> 44 | 19:59 | +8:42 | +77% | (5) | 2:25 | +17 | +13% | (4) | - |
| 7 | 44 -> 47 | 23:06 | +9:19 | +67% | (5) | 3:07 | +37 | +24% | (3) | - |
| 8 | 47 -> 52 | 26:19 | +9:29 | +56% | (4) | 3:13 | +16 | +9% | (3) | - |
| 9 | 52 -> 53 | 27:34 | +8:57 | +48% | (4) | 1:15 | +13 | +20% | (3) | - |
| 10 | 53 -> 56 | 31:22 | +11:09 | +55% | (4) | 3:48 | +2:12 | +137% | (13) | +1:12 |
| 11 | 56 -> 58 | 33:00 | +11:24 | +52% | (4) | 1:38 | +15 | +18% | (4) | - |
| 12 | 58 -> 90 | 33:43 | +11:31 | +51% | (4) | 0:43 | +7 | +19% | (8) | - |
| 13 | 90 -> F | 34:00 | +11:35 | +51% | (4) | 0:17 | +5 | +41% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта