Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск
Участник
Кох Рихард(2008)
Клуб
Пятигорск Меридиан
Группа
М14
Участник
Кох Рихард(2008)
Клуб
Пятигорск Меридиан
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 2.500m |
| Набор высот | 130 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:55 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:36:46 |
| Темп (мин/км) | 14:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:08 | +48 | +60% | (10) | 2:08 | +48 | +60% | (10) | - |
| 2 | 32 -> 43 | 7:27 | +3:47 | +103% | (8) | 5:19 | +2:59 | +127% | (9) | +1:13 |
| 3 | 43 -> 41 | 10:24 | +4:50 | +86% | (6) | 2:57 | +1:38 | +124% | (9) | +38 |
| 4 | 41 -> 42 | 12:39 | +6:02 | +91% | (6) | 2:15 | +1:12 | +114% | (12) | +24 |
| 5 | 42 -> 46 | 18:21 | +9:15 | +101% | (6) | 5:42 | +3:13 | +129% | (5) | +1:20 |
| 6 | 46 -> 44 | 21:31 | +10:14 | +90% | (6) | 3:10 | +1:02 | +48% | (8) | - |
| 7 | 44 -> 47 | 25:16 | +11:29 | +83% | (6) | 3:45 | +1:15 | +50% | (7) | - |
| 8 | 47 -> 52 | 29:04 | +12:14 | +72% | (6) | 3:48 | +51 | +28% | (4) | - |
| 9 | 52 -> 53 | 32:20 | +13:43 | +73% | (6) | 3:16 | +2:14 | +216% | (15) | +1:27 |
| 10 | 53 -> 56 | 34:01 | +13:48 | +68% | (6) | 1:41 | +5 | +5% | (2) | - |
| 11 | 56 -> 58 | 35:51 | +14:15 | +65% | (5) | 1:50 | +27 | +32% | (7) | - |
| 12 | 58 -> 90 | 36:31 | +14:19 | +64% | (5) | 0:40 | +4 | +11% | (4) | - |
| 13 | 90 -> F | 36:46 | +14:21 | +64% | (5) | 0:15 | +3 | +25% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта