Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Гец Михаил(1969)
Клуб
Москва САО, лично
Группа
О1
Соревнование
Московская Весна 2021 6 этап
Участник
Гец Михаил(1969)
Клуб
Москва САО, лично
Группа
О1
Соревнование
Московская Весна 2021 6 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 86 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:16 |
| Позиция | 71 |
| Результат | 00:43:58 |
| Темп (мин/км) | 9:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:26 | +35 | +68% | (72) | 201 | 7:07 | 1:26 | +35 | +68% | (72) | 201 | 7:07 | +1 |
| 2 | 31 -> 32 | 1:54 | +47 | +70% | (69) | 259 | 7:20 | 0:28 | +13 | +86% | (65) | 58 | 8:02 | +3 |
| 3 | 32 -> 33 | 3:35 | +1:41 | +88% | (79) | 397 | 9:01 | 1:41 | +55 | +119% | (85) | 138 | 12:11 | +24 |
| 4 | 33 -> 34 | 5:17 | +2:09 | +68% | (74) | 636 | 8:18 | 1:42 | +28 | +37% | (49) | 239 | 7:06 | - |
| 5 | 34 -> 37 | 7:47 | +3:17 | +72% | (77) | 844 | 9:13 | 2:30 | +1:08 | +82% | (74) | 208 | 12:01 | +13 |
| 6 | 37 -> 35 | 9:43 | +3:24 | +53% | (70) | 1058 | 9:11 | 1:56 | +28 | +31% | (43) | 214 | 9:02 | - |
| 7 | 35 -> 36 | 10:32 | +3:33 | +50% | (66) | 1178 | 8:56 | 0:49 | +17 | +53% | (34) | 120 | 6:48 | - |
| 8 | 36 -> 38 | 12:28 | +4:19 | +52% | (67) | 1349 | 9:14 | 1:56 | +46 | +65% | (69) | 171 | 11:18 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 13:36 | +4:38 | +51% | (66) | 1419 | 9:35 | 1:08 | +27 | +65% | (69) | 70 | 16:11 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 15:09 | +5:08 | +51% | (68) | 1587 | 9:32 | 1:33 | +37 | +66% | (78) | 168 | 9:13 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 15:35 | +5:16 | +51% | (68) | 1667 | 9:20 | 0:26 | +11 | +73% | (57) | 80 | 5:25 | +1 |
| 12 | 41 -> 42 | 17:42 | +6:19 | +55% | (72) | 1861 | 9:30 | 2:07 | +1:03 | +98% | (77) | 194 | 10:54 | +20 |
| 13 | 42 -> 43 | 19:34 | +7:13 | +58% | (71) | 2030 | 9:38 | 1:52 | +54 | +93% | (74) | 169 | 11:02 | +15 |
| 14 | 43 -> 44 | 21:29 | +7:57 | +58% | (71) | 2225 | 9:39 | 1:55 | +44 | +61% | (63) | 195 | 9:49 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 24:30 | +9:07 | +59% | (72) | 2542 | 9:38 | 3:01 | +1:12 | +66% | (76) | 317 | 9:30 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 26:33 | +9:48 | +58% | (70) | 2807 | 9:27 | 2:03 | +41 | +50% | (55) | 265 | 7:44 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 28:49 | +10:45 | +59% | (71) | 3067 | 9:23 | 2:16 | +57 | +72% | (73) | 260 | 8:43 | +4 |
| 18 | 47 -> 48 | 30:31 | +11:28 | +60% | (69) | 3203 | 9:31 | 1:42 | +43 | +72% | (67) | 136 | 12:30 | +3 |
| 19 | 48 -> 49 | 32:10 | +11:56 | +58% | (67) | 3355 | 9:35 | 1:39 | +34 | +52% | (58) | 152 | 10:51 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 33:44 | +12:29 | +58% | (67) | 3455 | 9:45 | 1:34 | +33 | +54% | (62) | 100 | 15:40 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 35:10 | +12:34 | +55% | (67) | 3656 | 9:37 | 1:26 | +32 | +59% | (56) | 201 | 7:07 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 37:54 | +13:38 | +56% | (69) | 3978 | 9:31 | 2:44 | +1:04 | +63% | (74) | 322 | 8:29 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 40:04 | +14:18 | +55% | (68) | 4215 | 9:30 | 2:10 | +42 | +47% | (55) | 237 | 9:08 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 41:09 | +14:46 | +55% | (68) | 4325 | 9:30 | 1:05 | +28 | +75% | (71) | 110 | 9:50 | +3 |
| 25 | 54 -> 55 | 42:33 | +15:21 | +56% | (68) | 4463 | 9:32 | 1:24 | +35 | +71% | (53) | 138 | 10:08 | +2 |
| 26 | 55 -> 100 | 43:44 | +16:10 | +58% | (70) | 4519 | 9:40 | 1:11 | +49 | +222% | (84) | 56 | 21:07 | +34 |
| 27 | 100 -> F | 43:58 | +16:16 | +58% | (71) | 4600 | 9:33 | 0:14 | +6 | +75% | (75) | 81 | 2:52 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта