Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Левченко Андрей(2003)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
О1
Соревнование
Московская Весна 2021 6 этап
Участник
Левченко Андрей(2003)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
О1
Соревнование
Московская Весна 2021 6 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 86 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:16 |
| Позиция | 80 |
| Результат | 00:49:17 |
| Темп (мин/км) | 10:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:39 | +48 | +94% | (83) | 201 | 8:12 | 1:39 | +48 | +94% | (83) | 201 | 8:12 | +3 |
| 2 | 31 -> 32 | 2:11 | +1:04 | +95% | (78) | 259 | 8:25 | 0:32 | +17 | +113% | (75) | 58 | 9:11 | +4 |
| 3 | 32 -> 33 | 3:17 | +1:23 | +72% | (76) | 397 | 8:16 | 1:06 | +20 | +43% | (61) | 138 | 7:58 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:20 | +2:12 | +70% | (76) | 636 | 8:23 | 2:03 | +49 | +66% | (76) | 239 | 8:34 | - |
| 5 | 34 -> 37 | 7:37 | +3:07 | +69% | (72) | 844 | 9:01 | 2:17 | +55 | +67% | (67) | 208 | 10:58 | - |
| 6 | 37 -> 35 | 10:20 | +4:01 | +63% | (76) | 1058 | 9:46 | 2:43 | +1:15 | +85% | (79) | 214 | 12:41 | - |
| 7 | 35 -> 36 | 11:09 | +4:10 | +59% | (76) | 1178 | 9:27 | 0:49 | +17 | +53% | (34) | 120 | 6:48 | - |
| 8 | 36 -> 38 | 13:16 | +5:07 | +62% | (77) | 1349 | 9:50 | 2:07 | +57 | +81% | (76) | 171 | 12:22 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 14:32 | +5:34 | +62% | (78) | 1419 | 10:14 | 1:16 | +35 | +85% | (76) | 70 | 18:05 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 16:03 | +6:02 | +60% | (79) | 1587 | 10:06 | 1:31 | +35 | +62% | (75) | 168 | 9:01 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 16:40 | +6:21 | +61% | (79) | 1667 | 9:59 | 0:37 | +22 | +146% | (84) | 80 | 7:42 | +9 |
| 12 | 41 -> 42 | 18:22 | +6:59 | +61% | (76) | 1861 | 9:52 | 1:42 | +38 | +59% | (51) | 194 | 8:45 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 20:00 | +7:39 | +61% | (76) | 2030 | 9:51 | 1:38 | +40 | +68% | (60) | 169 | 9:39 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 22:03 | +8:31 | +62% | (76) | 2225 | 9:54 | 2:03 | +52 | +73% | (69) | 195 | 10:30 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 25:00 | +9:37 | +62% | (74) | 2542 | 9:50 | 2:57 | +1:08 | +62% | (73) | 317 | 9:18 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 28:00 | +11:15 | +67% | (76) | 2807 | 9:58 | 3:00 | +1:38 | +119% | (80) | 265 | 11:19 | +26 |
| 17 | 46 -> 47 | 30:26 | +12:22 | +68% | (76) | 3067 | 9:55 | 2:26 | +1:07 | +84% | (79) | 260 | 9:21 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 33:00 | +13:57 | +73% | (78) | 3203 | 10:18 | 2:34 | +1:35 | +161% | (84) | 136 | 18:52 | +43 |
| 19 | 48 -> 49 | 35:00 | +14:46 | +72% | (78) | 3355 | 10:25 | 2:00 | +55 | +84% | (75) | 152 | 13:09 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 36:53 | +15:38 | +73% | (78) | 3455 | 10:40 | 1:53 | +52 | +85% | (82) | 100 | 18:50 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 38:35 | +15:59 | +70% | (78) | 3656 | 10:33 | 1:42 | +48 | +88% | (75) | 201 | 8:27 | +1 |
| 22 | 51 -> 52 | 41:44 | +17:28 | +71% | (78) | 3978 | 10:29 | 3:09 | +1:29 | +88% | (81) | 322 | 9:46 | +1 |
| 23 | 52 -> 53 | 45:49 | +20:03 | +77% | (80) | 4215 | 10:52 | 4:05 | +2:37 | +178% | (86) | 237 | 17:13 | +1:20 |
| 24 | 53 -> 54 | 46:50 | +20:27 | +77% | (80) | 4325 | 10:49 | 1:01 | +24 | +64% | (65) | 110 | 9:14 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 48:23 | +21:11 | +77% | (80) | 4463 | 10:50 | 1:33 | +44 | +89% | (62) | 138 | 11:13 | +1 |
| 26 | 55 -> 100 | 49:04 | +21:30 | +77% | (80) | 4519 | 10:51 | 0:41 | +19 | +86% | (56) | 56 | 12:12 | - |
| 27 | 100 -> F | 49:17 | +21:35 | +77% | (80) | 4600 | 10:42 | 0:13 | +5 | +62% | (66) | 81 | 2:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта