Россия, Москва, Марьино
Участник
Шубин Георгий(1999)
Клуб
Новосибирск, Академг
Группа
М21
Участник
Шубин Георгий(1999)
Клуб
Новосибирск, Академг
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 59 |
| Длина дистанции | 5.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:13 |
| Позиция | 27 |
| Результат | 00:37:00 |
| Темп (мин/км) | 7:07 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Карта D5 | Техническая информация | Протокол старта| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:47 | +22 | +25% | (27) | 289 | 6:10 | 1:47 | +22 | +25% | (27) | 289 | 6:10 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:05 | +39 | +26% | (24) | 525 | 5:52 | 1:18 | +17 | +27% | (22) | 236 | 5:30 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:14 | +48 | +23% | (24) | 697 | 6:04 | 1:09 | +15 | +27% | (23) | 172 | 6:41 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:53 | +1:14 | +26% | (25) | 934 | 6:17 | 1:39 | +26 | +35% | (30) | 237 | 6:57 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 7:43 | +1:31 | +24% | (24) | 1085 | 7:06 | 1:50 | +25 | +29% | (24) | 151 | 12:08 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 9:02 | +1:39 | +22% | (24) | 1310 | 6:53 | 1:19 | +20 | +33% | (25) | 225 | 5:51 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 9:35 | +1:48 | +23% | (25) | 1396 | 6:51 | 0:33 | +9 | +37% | (30) | 86 | 6:23 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 11:27 | +2:11 | +23% | (27) | 1598 | 7:09 | 1:52 | +29 | +34% | (32) | 202 | 9:14 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 12:23 | +2:17 | +22% | (27) | 1751 | 7:04 | 0:56 | +13 | +30% | (28) | 153 | 6:06 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 13:39 | +2:41 | +24% | (27) | 1901 | 7:10 | 1:16 | +27 | +55% | (40) | 150 | 8:26 | +9 |
| 11 | 40 -> 41 | 15:28 | +3:33 | +29% | (31) | 2091 | 7:23 | 1:49 | +57 | +109% | (51) | 190 | 9:33 | +38 |
| 12 | 41 -> 42 | 16:24 | +3:43 | +29% | (31) | 2174 | 7:32 | 0:56 | +10 | +21% | (15) | 83 | 11:14 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 17:16 | +3:47 | +28% | (29) | 2268 | 7:36 | 0:52 | +11 | +26% | (19) | 94 | 9:13 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 18:23 | +4:17 | +30% | (29) | 2388 | 7:41 | 1:07 | +30 | +81% | (34) | 120 | 9:18 | +17 |
| 15 | 44 -> 45 | 19:58 | +4:38 | +30% | (29) | 2577 | 7:44 | 1:35 | +22 | +30% | (34) | 189 | 8:22 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 21:40 | +4:52 | +28% | (29) | 2807 | 7:43 | 1:42 | +22 | +27% | (24) | 230 | 7:23 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 23:46 | +5:35 | +30% | (29) | 3079 | 7:43 | 2:06 | +44 | +53% | (36) | 272 | 7:43 | +15 |
| 18 | 47 -> 48 | 26:03 | +6:03 | +30% | (28) | 3436 | 7:34 | 2:17 | +29 | +26% | (26) | 357 | 6:23 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 27:30 | +6:20 | +29% | (28) | 3605 | 7:37 | 1:27 | +17 | +24% | (22) | 169 | 8:34 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 29:01 | +6:51 | +30% | (28) | 3810 | 7:36 | 1:31 | +31 | +51% | (46) | 205 | 7:23 | +9 |
| 21 | 50 -> 51 | 30:33 | +7:11 | +30% | (28) | 4048 | 7:32 | 1:32 | +22 | +31% | (27) | 238 | 6:26 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 32:46 | +7:36 | +30% | (28) | 4335 | 7:33 | 2:13 | +25 | +23% | (23) | 287 | 7:43 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 33:29 | +7:45 | +30% | (27) | 4433 | 7:33 | 0:43 | +10 | +30% | (31) | 98 | 7:18 | - |
| 24 | 53 -> 54 | 34:50 | +8:03 | +30% | (27) | 4713 | 7:23 | 1:21 | +18 | +28% | (15) | 280 | 4:49 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 35:49 | +8:17 | +30% | (27) | 4889 | 7:19 | 0:59 | +14 | +31% | (30) | 176 | 5:35 | - |
| 26 | 55 -> 100 | 36:51 | +8:36 | +30% | (27) | 5076 | 7:15 | 1:02 | +20 | +47% | (43) | 187 | 5:31 | +5 |
| 27 | 100 -> F | 37:00 | +8:37 | +30% | (27) | 5200 | 7:06 | 0:09 | +2 | +28% | (12) | 124 | 1:12 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта