Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Зевахин Ярослав(2001)
Клуб
РГУНГ
Группа
D1
Участник
Зевахин Ярослав(2001)
Клуб
РГУНГ
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 110 |
| Длина дистанции | 5.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:49 |
| Позиция | 98 |
| Результат | 01:00:04 |
| Темп (мин/км) | 11:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:56 | +1:43 | +141% | (100) | 214 | 13:42 | 2:56 | +1:43 | +141% | (100) | 214 | 13:42 | +42 |
| 2 | 31 -> 32 | 5:16 | +2:36 | +97% | (98) | 439 | 11:59 | 2:20 | +53 | +60% | (93) | 225 | 10:22 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:39 | +3:40 | +92% | (102) | 666 | 11:29 | 2:23 | +1:05 | +83% | (106) | 227 | 10:29 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 8:48 | +4:01 | +83% | (101) | 760 | 11:34 | 1:09 | +22 | +46% | (78) | 94 | 12:14 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 10:28 | +4:33 | +76% | (97) | 943 | 11:05 | 1:40 | +32 | +47% | (82) | 183 | 9:06 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 12:32 | +5:13 | +71% | (93) | 1119 | 11:12 | 2:04 | +40 | +47% | (76) | 176 | 11:44 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 15:54 | +6:38 | +71% | (97) | 1389 | 11:26 | 3:22 | +1:34 | +87% | (102) | 270 | 12:28 | +4 |
| 8 | 37 -> 38 | 17:18 | +7:07 | +69% | (96) | 1532 | 11:17 | 1:24 | +29 | +52% | (68) | 143 | 9:47 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 19:15 | +7:42 | +66% | (97) | 1698 | 11:20 | 1:57 | +38 | +48% | (78) | 166 | 11:44 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 20:57 | +8:42 | +71% | (98) | 1808 | 11:35 | 1:42 | +1:03 | +161% | (109) | 110 | 15:27 | +31 |
| 11 | 40 -> 41 | 24:02 | +10:15 | +74% | (101) | 1972 | 12:11 | 3:05 | +1:37 | +110% | (107) | 164 | 18:48 | +24 |
| 12 | 41 -> 42 | 27:22 | +12:01 | +78% | (101) | 2222 | 12:18 | 3:20 | +1:49 | +119% | (104) | 250 | 13:20 | +33 |
| 13 | 42 -> 43 | 30:45 | +13:46 | +81% | (101) | 2467 | 12:27 | 3:23 | +1:45 | +107% | (97) | 245 | 13:48 | +24 |
| 14 | 43 -> 44 | 31:42 | +13:55 | +78% | (101) | 2596 | 12:12 | 0:57 | +16 | +39% | (61) | 129 | 7:21 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 33:24 | +14:29 | +76% | (101) | 2790 | 11:58 | 1:42 | +36 | +54% | (83) | 194 | 8:45 | - |
| 16 | 45 -> 42 | 34:58 | +15:05 | +75% | (101) | 2936 | 11:54 | 1:34 | +41 | +77% | (95) | 146 | 10:43 | - |
| 17 | 42 -> 46 | 37:07 | +15:21 | +70% | (100) | 3121 | 11:53 | 2:09 | +1:00 | +86% | (96) | 185 | 11:37 | +3 |
| 18 | 46 -> 47 | 38:13 | +15:41 | +69% | (100) | 3236 | 11:48 | 1:06 | +21 | +46% | (63) | 115 | 9:33 | - |
| 19 | 47 -> 35 | 40:21 | +16:28 | +68% | (99) | 3461 | 11:39 | 2:08 | +49 | +62% | (98) | 225 | 9:28 | - |
| 20 | 35 -> 48 | 44:16 | +18:18 | +70% | (101) | 3798 | 11:39 | 3:55 | +1:56 | +97% | (104) | 337 | 11:37 | +17 |
| 21 | 48 -> 49 | 47:37 | +19:42 | +70% | (99) | 4144 | 11:29 | 3:21 | +1:36 | +91% | (94) | 346 | 9:40 | +9 |
| 22 | 49 -> 50 | 49:20 | +19:51 | +67% | (99) | 4269 | 11:33 | 1:43 | +21 | +25% | (68) | 125 | 13:44 | - |
| 23 | 50 -> 51 | 50:57 | +20:40 | +68% | (99) | 4448 | 11:27 | 1:37 | +49 | +102% | (92) | 179 | 9:01 | +9 |
| 24 | 51 -> 52 | 56:01 | +23:02 | +69% | (98) | 4820 | 11:37 | 5:04 | +2:28 | +94% | (100) | 372 | 13:37 | +18 |
| 25 | 52 -> 39 | 57:19 | +23:40 | +70% | (99) | 4921 | 11:38 | 1:18 | +40 | +105% | (101) | 101 | 12:52 | +8 |
| 26 | 39 -> 100 | 59:53 | +24:59 | +71% | (99) | 5154 | 11:37 | 2:34 | +1:27 | +129% | (106) | 233 | 11:00 | +31 |
| 27 | 100 -> F | 1:00:04 | +25:03 | +71% | (98) | 5200 | 11:33 | 0:11 | +5 | +83% | (86) | 46 | 3:59 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта