Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Евгенов Сергей(2008)
Клуб
78_г.Санкт-Петербург
Группа
М14
Участник
Евгенов Сергей(2008)
Клуб
78_г.Санкт-Петербург
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 169 |
Длина дистанции | 4.100m |
Набор высот | 215 |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:48 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:33:22 |
Темп (мин/км) | 8:08 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Фото | Официальные результаты ВС | Официальные результаты КС№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 63 | 1:48 | +22 | +25% | (16) | 1:48 | +22 | +25% | (16) | +15 |
2 | 63 -> 44 | 3:54 | +16 | +7% | (2) | 2:06 | -6 | -4% | (1) | - |
3 | 44 -> 74 | 6:34 | +19 | +5% | (2) | 2:40 | +23 | +16% | (9) | +12 |
4 | 74 -> 77 | 11:27 | -41 | -5% | (1) | 4:53 | -55 | -15% | (1) | - |
5 | 77 -> 61 | 12:43 | -37 | -4% | (1) | 1:16 | +14 | +22% | (12) | +9 |
6 | 61 -> 57 | 19:58 | -1 | 0% | (1) | 7:15 | +56 | +14% | (6) | +24 |
7 | 57 -> 56 | 23:53 | -5 | 0% | (1) | 3:55 | -4 | -1% | (1) | - |
8 | 56 -> 47 | 25:40 | +0 | 0% | (1) | 1:47 | +16 | +17% | (18) | +8 |
9 | 47 -> 34 | 29:55 | +6 | +0% | (2) | 4:15 | +6 | +2% | (2) | - |
10 | 34 -> 52 | 30:26 | +0 | 0% | (1) | 0:31 | +1 | +3% | (3) | - |
11 | 52 -> 53 | 32:24 | -10 | 0% | (1) | 1:58 | +9 | +8% | (3) | - |
12 | 53 -> 90 | 33:05 | -7 | 0% | (1) | 0:41 | +3 | +7% | (7) | - |
13 | 90 -> F | 33:22 | -8 | 0% | (1) | 0:17 | +4 | +30% | (28) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта