Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Котляров Владислав(2010)
Клуб
36_Воронежская обл.
Группа
М12
Участник
Котляров Владислав(2010)
Клуб
36_Воронежская обл.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 9 |
| Участников | 92 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Набор высот | 125 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:45 |
| Позиция | 38 |
| Результат | 00:33:35 |
| Темп (мин/км) | 12:55 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Сумма 3-х дней (краевые) | Фото | Фото | Официальные результаты ВС | Официальные результаты КС | Официально Сумма-3-х дней (краевые)| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 6:22 | +4:35 | +257% | (63) | 6:22 | +4:35 | +257% | (63) | +3:00 |
| 2 | 36 -> 39 | 7:35 | +5:13 | +220% | (67) | 1:13 | +45 | +160% | (72) | +20 |
| 3 | 39 -> 76 | 10:04 | +5:53 | +140% | (62) | 2:29 | +49 | +49% | (29) | - |
| 4 | 76 -> 79 | 13:43 | +6:57 | +102% | (55) | 3:39 | +1:04 | +41% | (33) | - |
| 5 | 79 -> 77 | 21:09 | +9:49 | +86% | (45) | 7:26 | +3:00 | +67% | (34) | - |
| 6 | 77 -> 60 | 24:47 | +11:11 | +82% | (35) | 3:38 | +1:38 | +81% | (34) | - |
| 7 | 60 -> 71 | 28:42 | +12:50 | +80% | (34) | 3:55 | +1:53 | +92% | (37) | +4 |
| 8 | 71 -> 78 | 31:46 | +14:11 | +80% | (37) | 3:04 | +1:28 | +91% | (69) | +2 |
| 9 | 78 -> 90 | 33:12 | +14:32 | +77% | (34) | 1:26 | +27 | +45% | (44) | - |
| 10 | 90 -> F | 33:35 | +14:39 | +77% | (35) | 0:23 | +8 | +53% | (67) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта