Россия, Москва, Зюзино
Участник
Бурлий Даниил(2001)
Клуб
ФВА РВСН
Группа
О1
Участник
Бурлий Даниил(2001)
Клуб
ФВА РВСН
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 28 |
| Участников | 54 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:42 |
| Позиция | 35 |
| Результат | 00:41:39 |
| Темп (мин/км) | 9:03 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:22 | +29 | +54% | (26) | 204 | 6:41 | 1:22 | +29 | +54% | (26) | 204 | 6:41 | - |
| 2 | 33 -> 34 | 3:30 | +1:08 | +47% | (26) | 381 | 9:11 | 2:08 | +39 | +43% | (30) | 177 | 12:03 | - |
| 3 | 34 -> 35 | 4:48 | +1:26 | +42% | (33) | 462 | 10:23 | 1:18 | +29 | +59% | (44) | 81 | 16:02 | +2 |
| 4 | 35 -> 36 | 5:54 | +1:49 | +44% | (34) | 615 | 9:35 | 1:06 | +23 | +53% | (32) | 153 | 7:11 | - |
| 5 | 36 -> 37 | 6:57 | +2:12 | +46% | (35) | 719 | 9:39 | 1:03 | +24 | +61% | (44) | 104 | 10:05 | +2 |
| 6 | 37 -> 38 | 8:28 | +2:47 | +48% | (36) | 854 | 9:54 | 1:31 | +38 | +71% | (41) | 135 | 11:14 | +8 |
| 7 | 38 -> 39 | 9:57 | +3:30 | +54% | (38) | 958 | 10:23 | 1:29 | +46 | +106% | (46) | 104 | 14:15 | +22 |
| 8 | 39 -> 40 | 11:40 | +4:23 | +60% | (41) | 1110 | 10:30 | 1:43 | +53 | +106% | (49) | 152 | 11:17 | +25 |
| 9 | 40 -> 41 | 12:59 | +4:54 | +60% | (39) | 1303 | 9:57 | 1:19 | +31 | +64% | (40) | 193 | 6:49 | +4 |
| 10 | 41 -> 42 | 16:18 | +6:03 | +59% | (39) | 1718 | 9:29 | 3:19 | +1:14 | +59% | (38) | 415 | 7:59 | +4 |
| 11 | 42 -> 43 | 18:48 | +7:02 | +59% | (39) | 2005 | 9:22 | 2:30 | +59 | +64% | (41) | 287 | 8:42 | +8 |
| 12 | 43 -> 44 | 20:03 | +7:25 | +58% | (39) | 2130 | 9:24 | 1:15 | +23 | +44% | (29) | 125 | 10:00 | - |
| 13 | 44 -> 31 | 21:14 | +7:50 | +58% | (38) | 2307 | 9:12 | 1:11 | +25 | +54% | (36) | 177 | 6:41 | - |
| 14 | 31 -> 56 | 22:33 | +8:18 | +58% | (38) | 2486 | 9:04 | 1:19 | +28 | +54% | (38) | 179 | 7:21 | - |
| 15 | 56 -> 47 | 23:47 | +8:36 | +56% | (36) | 2659 | 8:56 | 1:14 | +22 | +42% | (25) | 173 | 7:07 | - |
| 16 | 47 -> 48 | 24:37 | +8:47 | +55% | (35) | 2709 | 9:05 | 0:50 | +14 | +38% | (22) | 50 | 16:40 | - |
| 17 | 48 -> 49 | 25:17 | +8:47 | +53% | (35) | 2766 | 9:08 | 0:40 | +13 | +48% | (15) | 57 | 11:41 | - |
| 18 | 49 -> 50 | 27:53 | +9:18 | +50% | (35) | 3127 | 8:55 | 2:36 | +33 | +26% | (26) | 361 | 7:12 | - |
| 19 | 50 -> 45 | 29:16 | +9:58 | +51% | (36) | 3280 | 8:55 | 1:23 | +43 | +107% | (44) | 153 | 9:02 | +21 |
| 20 | 45 -> 46 | 30:58 | +10:23 | +50% | (35) | 3492 | 8:52 | 1:42 | +25 | +32% | (24) | 212 | 8:01 | - |
| 21 | 46 -> 51 | 31:45 | +10:37 | +50% | (35) | 3609 | 8:47 | 0:47 | +14 | +42% | (33) | 117 | 6:41 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 33:37 | +11:04 | +49% | (34) | 3759 | 8:56 | 1:52 | +27 | +31% | (22) | 150 | 12:26 | - |
| 23 | 52 -> 31 | 34:37 | +11:35 | +50% | (36) | 3844 | 9:00 | 1:00 | +31 | +106% | (49) | 85 | 11:45 | +15 |
| 24 | 31 -> 32 | 36:47 | +12:23 | +50% | (36) | 4035 | 9:06 | 2:10 | +49 | +60% | (39) | 191 | 11:20 | +4 |
| 25 | 32 -> 53 | 37:41 | +12:43 | +50% | (36) | 4119 | 9:08 | 0:54 | +23 | +74% | (39) | 84 | 10:42 | +6 |
| 26 | 53 -> 54 | 38:49 | +13:03 | +50% | (36) | 4244 | 9:08 | 1:08 | +20 | +41% | (31) | 125 | 9:04 | - |
| 27 | 54 -> 55 | 40:20 | +13:34 | +50% | (35) | 4431 | 9:06 | 1:31 | +31 | +51% | (30) | 187 | 8:06 | - |
| 28 | 55 -> 100 | 41:27 | +13:53 | +50% | (36) | 4605 | 9:00 | 1:07 | +24 | +55% | (34) | 174 | 6:25 | - |
| 29 | 100 -> F | 41:39 | +13:58 | +50% | (35) | 4600 | 9:03 | 0:12 | +7 | +140% | (45) | -5 | -40:00 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта