Россия, Ростовская область, г. Каменск-Шахтинский

    Группа
    Ж16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 6
    Длина дистанции 3.400m
    Набор высот 50
    Абсолютно-лучший результат 00:48:24
    Позиция 1
    Результат 00:54:56
    Темп (мин/км) 16:09

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  32 11:29 -3:56 -25% (1) 11:29 -3:56 -25% (1) -
      2 32  ->  58 12:43 -3:55 -23% (1) 1:14 +1 +1% (2) -
      3 58  ->  62 15:24 -3:58 -20% (1) 2:41 -3 -1% (1) -
      4 62  ->  35 17:30 -4:03 -18% (1) 2:06 -5 -3% (1) -
      5 35  ->  75 20:40 -4:01 -16% (1) 3:10 +2 +1% (2) -
      6 75  ->  47 22:15 -3:57 -15% (1) 1:35 +4 +4% (2) -
      7 47  ->  49 26:03 -3:56 -13% (1) 3:48 +2:10 +132% (3) +1:57
      8 49  ->  78 27:32 -4:03 -12% (1) 1:29 -7 -7% (1) -
      9 78  ->  51 27:57 -4:06 -12% (1) 0:25 -1 -3% (1) -
      10 51  ->  53 29:41 -4:03 -12% (1) 1:44 +3 +2% (2) -
      11 53  ->  55 30:25 -4:06 -11% (1) 0:44 -2 -4% (1) -
      12 55  ->  69 33:32 -3:58 -10% (1) 3:07 +8 +4% (2) -
      13 69  ->  63 37:42 -4:03 -9% (1) 4:10 -5 -1% (1) -
      14 63  ->  65 40:01 -4:10 -9% (1) 2:19 +5 +3% (2) -
      15 65  ->  83 43:47 -4:07 -8% (1) 3:46 +3 +1% (2) -
      16 83  ->  82 52:30 -4:07 -7% (1) 8:43 +3:46 +76% (2) +3:06
      17 82  ->  100 54:33 -3:57 -6% (1) 2:03 +10 +8% (2) -
      18 100  ->  F 54:56 -3:58 -6% (1) 0:23 -1 -4% (1) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта