Россия, Ростовская область, г. Каменск-Шахтинский

    Группа
    Ж18


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 7
    Длина дистанции 4.600m
    Набор высот 60
    Абсолютно-лучший результат 00:33:04
    Позиция 6
    Результат 01:04:55
    Темп (мин/км) 14:07

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  75 3:57 +25 +11% (2) 3:57 +25 +11% (2) -
      2 75  ->  31 27:46 +19:42 +244% (6) 23:49 +19:50 +497% (6) +16:00
      3 31  ->  76 29:55 +18:45 +167% (6) 2:09 +12 +10% (3) -
      4 76  ->  65 30:41 +18:41 +155% (6) 0:46 +1 +2% (2) -
      5 65  ->  32 31:35 +18:52 +148% (6) 0:54 +11 +25% (2) -
      6 32  ->  36 32:36 +19:03 +140% (6) 1:01 +11 +21% (2) -
      7 36  ->  73 35:53 +19:46 +122% (6) 3:17 +43 +27% (3) -
      8 73  ->  77 43:05 +22:39 +110% (6) 7:12 +2:53 +66% (3) -
      9 77  ->  78 44:11 +22:56 +107% (6) 1:06 +17 +34% (4) -
      10 78  ->  79 47:20 +24:11 +104% (6) 3:09 +1:15 +65% (4) -
      11 79  ->  48 51:03 +25:06 +96% (6) 3:43 +55 +32% (2) -
      12 48  ->  42 52:20 +24:44 +89% (6) 1:17 -1 -1% (1) -
      13 42  ->  80 57:59 +27:03 +87% (6) 5:39 +2:19 +69% (4) -
      14 80  ->  62 1:02:40 +29:08 +86% (6) 4:41 +2:15 +92% (4) -
      15 62  ->  47 1:04:02 +29:24 +84% (6) 1:22 +16 +24% (4) -
      16 47  ->  100 1:04:36 +29:25 +83% (6) 0:34 +5 +17% (3) -
      17 100  ->  F 1:04:55 +29:28 +83% (6) 0:19 +3 +18% (3) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта