Россия, Москва, Ивановское
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
О1
Участник
Проценко Алексей(1975)
Клуб
СК Фотон
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 74 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:41 |
| Позиция | 40 |
| Результат | 00:35:34 |
| Темп (мин/км) | 7:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:19 | +58 | +71% | (55) | 238 | 9:44 | 2:19 | +58 | +71% | (55) | 238 | 9:44 | +12 |
| 2 | 31 -> 32 | 3:58 | +1:34 | +65% | (56) | 326 | 12:10 | 1:39 | +37 | +59% | (53) | 88 | 18:45 | +2 |
| 3 | 32 -> 33 | 5:01 | +1:57 | +63% | (56) | 432 | 11:36 | 1:03 | +23 | +57% | (58) | 106 | 9:54 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 6:40 | +3:07 | +87% | (63) | 574 | 11:36 | 1:39 | +1:10 | +241% | (69) | 142 | 11:37 | +54 |
| 5 | 34 -> 35 | 7:43 | +3:18 | +74% | (63) | 732 | 10:32 | 1:03 | +15 | +31% | (36) | 158 | 6:38 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 9:32 | +3:55 | +69% | (62) | 930 | 10:15 | 1:49 | +37 | +51% | (37) | 198 | 9:10 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 10:12 | +4:07 | +67% | (60) | 1025 | 9:57 | 0:40 | +13 | +48% | (34) | 95 | 7:01 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 11:05 | +4:22 | +65% | (59) | 1147 | 9:39 | 0:53 | +15 | +39% | (29) | 122 | 7:14 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 13:26 | +5:05 | +60% | (55) | 1511 | 8:53 | 2:21 | +44 | +45% | (35) | 364 | 6:27 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 14:42 | +5:27 | +58% | (52) | 1695 | 8:40 | 1:16 | +22 | +40% | (30) | 184 | 6:53 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 15:38 | +5:46 | +58% | (52) | 1827 | 8:33 | 0:56 | +19 | +51% | (44) | 132 | 7:04 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 17:58 | +6:32 | +57% | (49) | 2198 | 8:10 | 2:20 | +46 | +48% | (37) | 371 | 6:17 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 20:02 | +7:10 | +55% | (47) | 2485 | 8:03 | 2:04 | +38 | +44% | (20) | 287 | 7:12 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 21:08 | +7:29 | +54% | (43) | 2670 | 7:54 | 1:06 | +19 | +40% | (28) | 185 | 5:56 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 22:29 | +7:58 | +54% | (44) | 2858 | 7:52 | 1:21 | +29 | +55% | (43) | 188 | 7:10 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 23:35 | +8:16 | +53% | (39) | 3064 | 7:41 | 1:06 | +18 | +37% | (20) | 206 | 5:20 | - |
| 17 | 46 -> 50 | 25:48 | +8:50 | +52% | (39) | 3335 | 7:44 | 2:13 | +35 | +35% | (36) | 271 | 8:10 | - |
| 18 | 50 -> 51 | 26:49 | +9:26 | +54% | (43) | 3396 | 7:53 | 1:01 | +56 | +1120% | (51) | 61 | 16:40 | +53 |
| 19 | 51 -> 52 | 27:40 | +9:43 | +54% | (43) | 3495 | 7:54 | 0:51 | +18 | +54% | (49) | 99 | 8:35 | - |
| 20 | 52 -> 53 | 28:50 | +10:02 | +53% | (40) | 3685 | 7:49 | 1:10 | +21 | +42% | (33) | 190 | 6:08 | - |
| 21 | 53 -> 46 | 29:46 | +10:18 | +52% | (40) | 3849 | 7:44 | 0:56 | +18 | +47% | (39) | 164 | 5:41 | - |
| 22 | 46 -> 47 | 30:39 | +10:34 | +52% | (40) | 3959 | 7:44 | 0:53 | +18 | +51% | (36) | 110 | 8:01 | - |
| 23 | 47 -> 48 | 31:57 | +11:00 | +52% | (41) | 4104 | 7:47 | 1:18 | +26 | +50% | (41) | 145 | 8:57 | - |
| 24 | 48 -> 49 | 32:24 | +11:07 | +52% | (41) | 4163 | 7:46 | 0:27 | +11 | +68% | (27) | 59 | 7:37 | +2 |
| 25 | 49 -> 54 | 33:11 | +11:23 | +52% | (41) | 4263 | 7:47 | 0:47 | +16 | +51% | (52) | 100 | 7:50 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 34:55 | +12:01 | +52% | (40) | 4481 | 7:47 | 1:44 | +38 | +57% | (47) | 218 | 7:57 | +1 |
| 27 | 55 -> 100 | 35:26 | +12:11 | +52% | (40) | 4547 | 7:47 | 0:31 | +10 | +47% | (61) | 66 | 7:49 | - |
| 28 | 100 -> F | 35:34 | +12:13 | +52% | (40) | 4600 | 7:43 | 0:08 | +3 | +60% | (26) | 53 | 2:30 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта