Россия, Москва, Ивановское
Участник
Ястребков Константин(1984)
Клуб
Москва, лично
Группа
О1
Участник
Ястребков Константин(1984)
Клуб
Москва, лично
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 74 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:41 |
| Позиция | 42 |
| Результат | 00:35:41 |
| Темп (мин/км) | 7:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:58 | +37 | +45% | (31) | 238 | 8:15 | 1:58 | +37 | +45% | (31) | 238 | 8:15 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:35 | +1:11 | +49% | (40) | 326 | 10:59 | 1:37 | +35 | +56% | (50) | 88 | 18:22 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:30 | +1:26 | +46% | (40) | 432 | 10:25 | 0:55 | +15 | +37% | (32) | 106 | 8:38 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:16 | +1:43 | +48% | (38) | 574 | 9:10 | 0:46 | +17 | +58% | (38) | 142 | 5:23 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 6:24 | +1:59 | +44% | (37) | 732 | 8:44 | 1:08 | +20 | +41% | (48) | 158 | 7:10 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 8:15 | +2:38 | +46% | (37) | 930 | 8:52 | 1:51 | +39 | +54% | (41) | 198 | 9:20 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 8:56 | +2:51 | +46% | (36) | 1025 | 8:42 | 0:41 | +14 | +51% | (39) | 95 | 7:11 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 9:58 | +3:15 | +48% | (37) | 1147 | 8:41 | 1:02 | +24 | +63% | (58) | 122 | 8:28 | +2 |
| 9 | 38 -> 39 | 12:37 | +4:16 | +51% | (43) | 1511 | 8:20 | 2:39 | +1:02 | +63% | (56) | 364 | 7:16 | +6 |
| 10 | 39 -> 40 | 14:03 | +4:48 | +51% | (41) | 1695 | 8:17 | 1:26 | +32 | +59% | (48) | 184 | 7:47 | +1 |
| 11 | 40 -> 41 | 15:00 | +5:08 | +52% | (39) | 1827 | 8:12 | 0:57 | +20 | +54% | (49) | 132 | 7:11 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 17:26 | +6:00 | +52% | (39) | 2198 | 7:55 | 2:26 | +52 | +55% | (45) | 371 | 6:33 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 19:48 | +6:56 | +53% | (41) | 2485 | 7:58 | 2:22 | +56 | +65% | (43) | 287 | 8:14 | +7 |
| 14 | 43 -> 44 | 21:10 | +7:31 | +55% | (44) | 2670 | 7:55 | 1:22 | +35 | +74% | (63) | 185 | 7:23 | +8 |
| 15 | 44 -> 45 | 22:26 | +7:55 | +54% | (42) | 2858 | 7:50 | 1:16 | +24 | +46% | (36) | 188 | 6:44 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 23:44 | +8:25 | +54% | (42) | 3064 | 7:44 | 1:18 | +30 | +62% | (46) | 206 | 6:18 | +2 |
| 17 | 46 -> 50 | 25:59 | +9:01 | +53% | (41) | 3335 | 7:47 | 2:15 | +37 | +37% | (41) | 271 | 8:18 | - |
| 18 | 50 -> 51 | 26:47 | +9:24 | +54% | (42) | 3396 | 7:53 | 0:48 | +43 | +860% | (33) | 61 | 13:06 | +40 |
| 19 | 51 -> 52 | 27:35 | +9:38 | +53% | (42) | 3495 | 7:53 | 0:48 | +15 | +45% | (38) | 99 | 8:04 | - |
| 20 | 52 -> 53 | 28:53 | +10:05 | +53% | (42) | 3685 | 7:50 | 1:18 | +29 | +59% | (57) | 190 | 6:50 | +1 |
| 21 | 53 -> 46 | 29:53 | +10:25 | +53% | (42) | 3849 | 7:45 | 1:00 | +22 | +57% | (52) | 164 | 6:05 | - |
| 22 | 46 -> 47 | 30:49 | +10:44 | +53% | (43) | 3959 | 7:47 | 0:56 | +21 | +60% | (45) | 110 | 8:29 | +1 |
| 23 | 47 -> 48 | 32:09 | +11:12 | +53% | (42) | 4104 | 7:50 | 1:20 | +28 | +53% | (47) | 145 | 9:11 | - |
| 24 | 48 -> 49 | 32:40 | +11:23 | +53% | (42) | 4163 | 7:50 | 0:31 | +15 | +93% | (40) | 59 | 8:45 | +6 |
| 25 | 49 -> 54 | 33:26 | +11:38 | +53% | (43) | 4263 | 7:50 | 0:46 | +15 | +48% | (47) | 100 | 7:40 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 35:04 | +12:10 | +53% | (41) | 4481 | 7:49 | 1:38 | +32 | +48% | (34) | 218 | 7:29 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 35:32 | +12:17 | +52% | (42) | 4547 | 7:48 | 0:28 | +7 | +33% | (37) | 66 | 7:04 | - |
| 28 | 100 -> F | 35:41 | +12:20 | +52% | (42) | 4600 | 7:45 | 0:09 | +4 | +80% | (46) | 53 | 2:49 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта