Россия, Волгоградская область, г. Волгоград
Участник
Содолев Алексей(1999)
Клуб
_МБУ СШ №17 ЭКСТРИМ
Группа
OPEN
Участник
Содолев Алексей(1999)
Клуб
_МБУ СШ №17 ЭКСТРИМ
Группа
OPEN
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 24 |
| Длина дистанции | 1.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:08:43 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:10:54 |
| Темп (мин/км) | 6:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 1:36 | +10 | +11% | (2) | 1:36 | +10 | +11% | (2) | - |
| 2 | 51 -> 50 | 2:06 | +15 | +13% | (2) | 0:30 | +5 | +19% | (2) | - |
| 3 | 50 -> 60 | 3:05 | +29 | +18% | (2) | 0:59 | +14 | +31% | (3) | +3 |
| 4 | 60 -> 42 | 4:04 | +32 | +15% | (2) | 0:59 | +5 | +9% | (6) | - |
| 5 | 42 -> 52 | 4:30 | +26 | +10% | (2) | 0:26 | +3 | +13% | (2) | - |
| 6 | 52 -> 58 | 5:08 | +35 | +12% | (2) | 0:38 | +9 | +31% | (6) | +2 |
| 7 | 58 -> 53 | 6:43 | +1:20 | +24% | (3) | 1:35 | +47 | +97% | (13) | +35 |
| 8 | 53 -> 56 | 7:51 | +1:32 | +24% | (3) | 1:08 | +13 | +23% | (7) | - |
| 9 | 56 -> 35 | 8:19 | +1:32 | +22% | (3) | 0:28 | +5 | +21% | (2) | - |
| 10 | 35 -> 74 | 9:09 | +1:34 | +20% | (3) | 0:50 | +2 | +4% | (2) | - |
| 11 | 74 -> 80 | 9:34 | +1:38 | +20% | (2) | 0:25 | +4 | +19% | (4) | - |
| 12 | 80 -> 72 | 10:08 | +1:36 | +18% | (2) | 0:34 | +4 | +13% | (4) | - |
| 13 | 72 -> 90 | 10:39 | +1:37 | +17% | (2) | 0:31 | +5 | +19% | (8) | - |
| 14 | 90 -> F | 10:54 | +1:40 | +18% | (3) | 0:15 | +5 | +50% | (11) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта