Россия, Москва, Коломенское
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Москва, лично
Группа
М70
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Москва, лично
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 12 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 3.200m |
| Набор высот | 50 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:15 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:41:14 |
| Темп (мин/км) | 12:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:54 | +49 | +39% | (11) | 2:54 | +49 | +39% | (11) | - |
| 2 | 31 -> 38 | 5:37 | +1:39 | +41% | (10) | 2:43 | +50 | +44% | (10) | - |
| 3 | 38 -> 44 | 10:17 | +3:40 | +55% | (11) | 4:40 | +2:01 | +76% | (10) | +20 |
| 4 | 44 -> 45 | 14:46 | +5:44 | +63% | (11) | 4:29 | +2:23 | +113% | (12) | +1:03 |
| 5 | 45 -> 60 | 18:50 | +6:04 | +47% | (11) | 4:04 | +1:19 | +47% | (8) | - |
| 6 | 60 -> 37 | 21:22 | +6:38 | +45% | (11) | 2:32 | +43 | +39% | (8) | - |
| 7 | 37 -> 61 | 26:06 | +8:02 | +44% | (11) | 4:44 | +1:57 | +70% | (11) | +11 |
| 8 | 61 -> 39 | 28:44 | +8:53 | +44% | (11) | 2:38 | +1:00 | +61% | (11) | - |
| 9 | 39 -> 49 | 34:03 | +11:47 | +52% | (11) | 5:19 | +2:54 | +120% | (10) | +1:22 |
| 10 | 49 -> 31 | 35:27 | +12:17 | +53% | (11) | 1:24 | +30 | +55% | (10) | - |
| 11 | 31 -> 58 | 38:55 | +13:05 | +50% | (11) | 3:28 | +48 | +30% | (8) | - |
| 12 | 58 -> 100 | 40:55 | +13:41 | +50% | (11) | 2:00 | +40 | +50% | (11) | - |
| 13 | 100 -> F | 41:14 | +13:44 | +49% | (11) | 0:19 | +5 | +35% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта