Россия, Воронежская область, г. Павловск
Участник
Барышенская Анна(2006)
Клуб
БОЦДЮТиЭ Азимут
Группа
Ж16
Участник
Барышенская Анна(2006)
Клуб
БОЦДЮТиЭ Азимут
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 36 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:06 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:21:14 |
| Темп (мин/км) | 7:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 59 | 1:24 | +7 | +9% | (6) | 1:24 | +7 | +9% | (6) | - |
| 2 | 59 -> 49 | 1:50 | +2 | +1% | (2) | 0:26 | +2 | +8% | (2) | - |
| 3 | 49 -> 70 | 2:55 | +3 | +1% | (2) | 1:05 | +1 | +1% | (2) | - |
| 4 | 70 -> 51 | 3:46 | +26 | +12% | (5) | 0:51 | +30 | +142% | (33) | +25 |
| 5 | 51 -> 69 | 4:26 | +23 | +9% | (4) | 0:40 | +1 | +2% | (2) | - |
| 6 | 69 -> 35 | 8:44 | +1:48 | +25% | (8) | 4:18 | +1:25 | +49% | (23) | +43 |
| 7 | 35 -> 36 | 11:55 | +2:41 | +29% | (10) | 3:11 | +1:00 | +45% | (22) | +28 |
| 8 | 36 -> 57 | 13:09 | +2:43 | +26% | (10) | 1:14 | +11 | +17% | (5) | - |
| 9 | 57 -> 42 | 14:52 | +3:00 | +25% | (9) | 1:43 | +23 | +28% | (15) | +4 |
| 10 | 42 -> 41 | 16:09 | +3:08 | +24% | (8) | 1:17 | +13 | +20% | (4) | - |
| 11 | 41 -> 48 | 19:51 | +3:06 | +18% | (7) | 3:42 | -2 | 0% | (1) | - |
| 12 | 48 -> 60 | 20:42 | +3:16 | +18% | (6) | 0:51 | +11 | +27% | (14) | +1 |
| 13 | 60 -> 90 | 21:02 | +3:19 | +18% | (6) | 0:20 | +3 | +17% | (5) | - |
| 14 | 90 -> F | 21:14 | +3:20 | +18% | (6) | 0:12 | +1 | +9% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта