Россия, Приморский край, г. Партизанск
Участник
Старов Николай(2004)
Клуб
27_Хабаровский край,
Группа
М18
Участник
Старов Николай(2004)
Клуб
27_Хабаровский край,
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 34 |
| Длина дистанции | 6.400m |
| Набор высот | 330 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:46:05 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:48:07 |
| Темп (мин/км) | 7:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:30 | -11 | -4% | (1) | 3:30 | -11 | -4% | (1) | - |
| 2 | 33 -> 35 | 5:47 | -10 | -2% | (1) | 2:17 | +16 | +13% | (3) | +11 |
| 3 | 35 -> 43 | 11:21 | -5 | 0% | (1) | 5:34 | +5 | +1% | (2) | - |
| 4 | 43 -> 50 | 15:13 | -8 | 0% | (1) | 3:52 | +7 | +3% | (2) | - |
| 5 | 50 -> 49 | 16:30 | -4 | 0% | (1) | 1:17 | +5 | +6% | (6) | +2 |
| 6 | 49 -> 47 | 22:48 | -1:15 | -5% | (1) | 6:18 | -38 | -9% | (1) | - |
| 7 | 47 -> 45 | 25:38 | -1:22 | -5% | (1) | 2:50 | -4 | -2% | (1) | - |
| 8 | 45 -> 41 | 27:53 | -1:23 | -4% | (1) | 2:15 | +10 | +8% | (2) | +4 |
| 9 | 41 -> 51 | 37:46 | -37 | -1% | (1) | 9:53 | +46 | +8% | (3) | +22 |
| 10 | 51 -> 58 | 43:57 | -1:02 | -2% | (1) | 6:11 | -25 | -6% | (1) | - |
| 11 | 58 -> 60 | 46:13 | -1:35 | -3% | (1) | 2:16 | +0 | 0% | (1) | - |
| 12 | 60 -> 61 | 47:31 | -1:27 | -2% | (1) | 1:18 | +31 | +65% | (19) | +29 |
| 13 | 61 -> 70 | 47:56 | -1:28 | -2% | (1) | 0:25 | -1 | -3% | (1) | - |
| 14 | 70 -> F | 48:06 | -1:28 | -2% | (1) | 0:10 | +1 | +11% | (2) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта