Россия, Воронежская область, Воронеж
Участник
Никитин Андрей(1998)
Клуб
ВУНЦ ВВС г.Сызрань
Группа
Мужчины
Участник
Никитин Андрей(1998)
Клуб
ВУНЦ ВВС г.Сызрань
Группа
Мужчины
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 13 |
| Участников | 92 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:24 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:49:20 |
| Темп (мин/км) | 11:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 4:45 | +1:28 | +44% | (13) | 4:45 | +1:28 | +44% | (13) | - |
| 2 | 37 -> 34 | 8:31 | +3:02 | +55% | (17) | 3:46 | +1:52 | +98% | (23) | - |
| 3 | 34 -> 32 | 12:40 | +4:39 | +58% | (17) | 4:09 | +1:52 | +81% | (21) | - |
| 4 | 32 -> 33 | 16:31 | +6:12 | +60% | (17) | 3:51 | +2:00 | +108% | (71) | +7 |
| 5 | 33 -> 44 | 25:14 | +9:13 | +57% | (11) | 8:43 | +3:04 | +54% | (22) | - |
| 6 | 44 -> 41 | 27:00 | +9:40 | +55% | (11) | 1:46 | +52 | +96% | (17) | - |
| 7 | 41 -> 43 | 27:45 | +9:49 | +54% | (10) | 0:45 | +20 | +80% | (32) | - |
| 8 | 43 -> 45 | 31:29 | +10:29 | +49% | (10) | 3:44 | +1:06 | +41% | (77) | - |
| 9 | 45 -> 51 | 32:19 | +10:38 | +49% | (10) | 0:50 | +15 | +42% | (48) | - |
| 10 | 51 -> 46 | 44:15 | +19:43 | +80% | (12) | 11:56 | +9:54 | +486% | (84) | +7:49 |
| 11 | 46 -> 49 | 46:21 | +19:25 | +72% | (8) | 2:06 | +43 | +51% | (9) | - |
| 12 | 49 -> 50 | 48:36 | +19:38 | +67% | (8) | 2:15 | +34 | +33% | (19) | - |
| 13 | 50 -> 90 | 49:23 | +19:49 | +67% | (8) | 0:47 | +21 | +80% | (78) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта