Россия, Московская область, Лыткарино
Участник
Калугин Анатолий(2002)
Клуб
Лично-Ярославская
Группа
М20
Участник
Калугин Анатолий(2002)
Клуб
Лично-Ярославская
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 36 |
| Участников | 35 |
| Длина дистанции | 9.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:54:10 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 01:55:04 |
| Темп (мин/км) | 12:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 76 | 3:27 | +2:21 | +213% | (20) | 3:27 | +2:21 | +213% | (20) | +1:07 |
| 2 | 76 -> 32 | 5:08 | +3:01 | +142% | (17) | 1:41 | +40 | +65% | (19) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 6:48 | +3:34 | +110% | (14) | 1:40 | +43 | +75% | (13) | - |
| 4 | 33 -> 77 | 11:25 | +6:17 | +122% | (19) | 4:37 | +2:52 | +163% | (25) | +54 |
| 5 | 77 -> 36 | 21:15 | +14:13 | +202% | (23) | 9:50 | +8:04 | +456% | (26) | +6:05 |
| 6 | 36 -> 78 | 24:43 | +14:42 | +146% | (22) | 3:28 | +1:03 | +43% | (12) | - |
| 7 | 78 -> 38 | 26:23 | +14:47 | +127% | (22) | 1:40 | +19 | +23% | (13) | - |
| 8 | 38 -> 79 | 31:08 | +18:09 | +139% | (22) | 4:45 | +3:31 | +285% | (24) | +2:08 |
| 9 | 79 -> 147 | 32:58 | +18:45 | +131% | (22) | 1:50 | +42 | +61% | (15) | - |
| 10 | 147 -> 80 | 34:05 | +18:47 | +122% | (22) | 1:07 | +13 | +24% | (12) | - |
| 11 | 80 -> 81 | 35:11 | +19:07 | +118% | (22) | 1:06 | +29 | +78% | (19) | - |
| 12 | 81 -> 82 | 36:17 | +19:18 | +113% | (22) | 1:06 | +15 | +29% | (12) | - |
| 13 | 82 -> 83 | 37:46 | +19:31 | +106% | (22) | 1:29 | +16 | +21% | (12) | - |
| 14 | 83 -> 84 | 43:03 | +22:53 | +113% | (22) | 5:17 | +3:26 | +185% | (24) | +1:21 |
| 15 | 84 -> 85 | 45:23 | +22:42 | +100% | (22) | 2:20 | +30 | +27% | (10) | - |
| 16 | 85 -> 45 | 53:36 | +28:57 | +117% | (22) | 8:13 | +6:53 | +516% | (27) | +5:23 |
| 17 | 45 -> 46 | 55:18 | +29:31 | +114% | (22) | 1:42 | +36 | +54% | (14) | - |
| 18 | 46 -> 149 | 1:02:22 | +32:54 | +111% | (22) | 7:04 | +3:29 | +97% | (21) | - |
| 19 | 149 -> 51 | 1:07:14 | +36:21 | +117% | (22) | 4:52 | +3:33 | +269% | (26) | +2:04 |
| 20 | 51 -> 55 | 1:13:34 | +37:35 | +104% | (21) | 6:20 | +1:40 | +35% | (15) | - |
| 21 | 55 -> 73 | 1:14:32 | +37:48 | +102% | (21) | 0:58 | +16 | +38% | (14) | - |
| 22 | 73 -> 56 | 1:16:11 | +38:09 | +100% | (21) | 1:39 | +38 | +62% | (16) | - |
| 23 | 56 -> 87 | 1:19:43 | +40:18 | +102% | (21) | 3:32 | +2:09 | +155% | (22) | +36 |
| 24 | 87 -> 58 | 1:21:11 | +40:26 | +99% | (21) | 1:28 | +27 | +44% | (17) | - |
| 25 | 58 -> 88 | 1:24:01 | +40:39 | +93% | (21) | 2:50 | +54 | +46% | (13) | - |
| 26 | 88 -> 151 | 1:28:05 | +41:59 | +91% | (21) | 4:04 | +1:27 | +55% | (15) | - |
| 27 | 151 -> 90 | 1:38:43 | +49:26 | +100% | (21) | 10:38 | +8:17 | +352% | (26) | +5:38 |
| 28 | 90 -> 153 | 1:40:41 | +49:57 | +98% | (21) | 1:58 | +37 | +45% | (19) | - |
| 29 | 153 -> 100 | 1:41:25 | +50:06 | +97% | (22) | 0:44 | +14 | +46% | (14) | - |
| 30 | 100 -> 91 | 1:43:59 | +50:33 | +94% | (21) | 2:34 | +34 | +28% | (6) | - |
| 31 | 91 -> 105 | 1:47:02 | +51:24 | +92% | (21) | 3:03 | +1:00 | +48% | (18) | - |
| 32 | 105 -> 154 | 1:47:29 | +51:30 | +91% | (21) | 0:27 | +6 | +28% | (13) | - |
| 33 | 154 -> 92 | 1:49:34 | +51:54 | +89% | (21) | 2:05 | +24 | +23% | (11) | - |
| 34 | 92 -> 107 | 1:51:42 | +52:17 | +87% | (21) | 2:08 | +39 | +43% | (13) | - |
| 35 | 107 -> 112 | 1:54:16 | +53:19 | +87% | (21) | 2:34 | +1:02 | +67% | (20) | - |
| 36 | 112 -> 150 | 1:54:46 | +53:21 | +86% | (21) | 0:30 | +26 | +650% | (12) | +22 |
| 37 | 150 -> F | 1:55:03 | +53:26 | +86% | (21) | 0:17 | +8 | +88% | (20) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта