Россия, Воронежская область, г. Воронеж
Участник
Храмченко Иван(2009)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М12
Участник
Храмченко Иван(2009)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 116 |
| Длина дистанции | 1.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:03 |
| Позиция | 71 |
| Результат | 00:24:08 |
| Темп (мин/км) | 13:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 2:29 | +1:19 | +112% | (74) | 2:29 | +1:19 | +112% | (74) | - |
| 2 | 67 -> 33 | 5:04 | +2:27 | +93% | (63) | 2:35 | +1:10 | +82% | (64) | - |
| 3 | 33 -> 62 | 8:50 | +4:23 | +98% | (68) | 3:46 | +1:56 | +105% | (85) | - |
| 4 | 62 -> 55 | 10:58 | +5:22 | +95% | (63) | 2:08 | +1:04 | +100% | (61) | - |
| 5 | 55 -> 56 | 11:59 | +5:46 | +92% | (62) | 1:01 | +26 | +74% | (65) | - |
| 6 | 56 -> 57 | 17:15 | +9:01 | +109% | (69) | 5:16 | +3:21 | +174% | (88) | +1:05 |
| 7 | 57 -> 71 | 18:23 | +9:38 | +110% | (66) | 1:08 | +43 | +172% | (87) | +13 |
| 8 | 71 -> 43 | 19:39 | +10:19 | +110% | (67) | 1:16 | +45 | +145% | (84) | +8 |
| 9 | 43 -> 44 | 20:15 | +10:30 | +107% | (67) | 0:36 | +18 | +100% | (67) | - |
| 10 | 44 -> 45 | 23:04 | +11:57 | +107% | (70) | 2:49 | +1:29 | +111% | (80) | - |
| 11 | 45 -> 70 | 23:33 | +12:10 | +106% | (71) | 0:29 | +17 | +141% | (93) | +3 |
| 12 | 70 -> 90 | 23:58 | +12:18 | +105% | (71) | 0:25 | +12 | +92% | (74) | - |
| 13 | 90 -> F | 24:08 | +12:22 | +105% | (71) | 0:10 | +5 | +100% | (27) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта