Россия, Москва, Новогорский л/п
Участник
Семёнов Виталий(2002)
Клуб
Зеленая призма
Группа
О1
Участник
Семёнов Виталий(2002)
Клуб
Зеленая призма
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 44 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:28 |
Позиция | 27 |
Результат | 01:04:30 |
Темп (мин/км) | 10:24 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:15 | +45 | +50% | (22) | 244 | 9:13 | 2:15 | +45 | +50% | (22) | 244 | 9:13 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:50 | +1:24 | +57% | (18) | 427 | 8:58 | 1:35 | +43 | +82% | (22) | 183 | 8:39 | +5 |
3 | 32 -> 33 | 6:36 | +2:43 | +69% | (21) | 697 | 9:28 | 2:46 | +1:26 | +107% | (26) | 270 | 10:14 | +28 |
4 | 33 -> 34 | 9:34 | +4:26 | +86% | (28) | 927 | 10:19 | 2:58 | +1:47 | +150% | (42) | 230 | 12:53 | +56 |
5 | 34 -> 35 | 10:56 | +4:30 | +69% | (23) | 1173 | 9:19 | 1:22 | +6 | +7% | (4) | 246 | 5:33 | - |
6 | 35 -> 36 | 13:13 | +5:13 | +65% | (22) | 1418 | 9:19 | 2:17 | +44 | +47% | (21) | 245 | 9:19 | - |
7 | 36 -> 37 | 14:25 | +5:25 | +60% | (21) | 1607 | 8:58 | 1:12 | +14 | +24% | (12) | 189 | 6:20 | - |
8 | 37 -> 38 | 16:19 | +5:35 | +52% | (21) | 1843 | 8:51 | 1:54 | +39 | +52% | (29) | 236 | 8:03 | - |
9 | 38 -> 55 | 18:34 | +5:32 | +42% | (21) | 2118 | 8:45 | 2:15 | +29 | +27% | (13) | 275 | 8:10 | - |
10 | 55 -> 61 | 20:30 | +6:05 | +42% | (21) | 2368 | 8:39 | 1:56 | +33 | +39% | (22) | 250 | 7:44 | - |
11 | 61 -> 41 | 23:02 | +7:18 | +46% | (21) | 2524 | 9:07 | 2:32 | +1:24 | +123% | (39) | 156 | 16:14 | +35 |
12 | 41 -> 42 | 24:50 | +7:43 | +45% | (21) | 2696 | 9:12 | 1:48 | +37 | +52% | (27) | 172 | 10:27 | - |
13 | 42 -> 43 | 28:16 | +8:49 | +45% | (21) | 3019 | 9:21 | 3:26 | +1:44 | +101% | (39) | 323 | 10:37 | +30 |
14 | 43 -> 44 | 29:04 | +8:58 | +44% | (21) | 3091 | 9:24 | 0:48 | +16 | +50% | (16) | 72 | 11:06 | - |
15 | 44 -> 45 | 32:00 | +10:01 | +45% | (21) | 3264 | 9:48 | 2:56 | +1:05 | +58% | (29) | 173 | 16:57 | - |
16 | 45 -> 46 | 34:38 | +10:24 | +42% | (21) | 3406 | 10:10 | 2:38 | +54 | +51% | (36) | 142 | 18:32 | - |
17 | 46 -> 47 | 37:43 | +11:26 | +43% | (21) | 3749 | 10:03 | 3:05 | +1:11 | +62% | (29) | 343 | 8:59 | - |
18 | 47 -> 62 | 41:48 | +14:31 | +53% | (24) | 3916 | 10:40 | 4:05 | +3:15 | +390% | (40) | 167 | 24:27 | +2:39 |
19 | 62 -> 63 | 43:37 | +14:34 | +50% | (24) | 4079 | 10:41 | 1:49 | +37 | +51% | (11) | 163 | 11:08 | - |
20 | 63 -> 64 | 46:53 | +14:57 | +46% | (24) | 4370 | 10:43 | 3:16 | +57 | +41% | (23) | 291 | 11:13 | - |
21 | 64 -> 52 | 50:00 | +15:53 | +46% | (23) | 4721 | 10:35 | 3:07 | +1:03 | +50% | (23) | 351 | 8:52 | - |
22 | 52 -> 51 | 53:35 | +17:55 | +50% | (25) | 5012 | 10:41 | 3:35 | +2:05 | +138% | (41) | 291 | 12:18 | +1:00 |
23 | 51 -> 56 | 55:40 | +18:52 | +51% | (26) | 5199 | 10:42 | 2:05 | +1:00 | +92% | (42) | 187 | 11:08 | +13 |
24 | 56 -> 53 | 58:14 | +19:27 | +50% | (26) | 5539 | 10:30 | 2:34 | +47 | +43% | (24) | 340 | 7:32 | - |
25 | 53 -> 54 | 1:01:58 | +20:41 | +50% | (27) | 5903 | 10:29 | 3:44 | +1:40 | +80% | (35) | 364 | 10:15 | +11 |
26 | 54 -> 66 | 1:03:33 | +21:13 | +50% | (27) | 6075 | 10:27 | 1:35 | +32 | +50% | (26) | 172 | 9:12 | - |
27 | 66 -> 100 | 1:04:19 | +21:29 | +50% | (27) | 6140 | 10:28 | 0:46 | +22 | +91% | (34) | 65 | 11:47 | +5 |
28 | 100 -> F | 1:04:30 | +21:31 | +50% | (27) | 6200 | 10:24 | 0:11 | +7 | +175% | (32) | 60 | 3:03 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта