Россия, Новосибирская область, г. Новосибирск, Шлюз
Участник
Тимофей Лошкарев(2013)
Клуб
Советский район
Группа
Д+Р
Участник
Тимофей Лошкарев(2013)
Клуб
Советский район
Группа
Д+Р
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Федерация спортивного ориентирования Новосибирской
| КП | 11 |
| Участников | 4 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:12.99 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:49:50 |
| Темп (мин/км) | 20:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 47 | 3:38.95 | +1:32 | +72% | (3) | 3:38.95 | +1:32 | +72% | (3) | +10 |
| 2 | 47 -> 31 | 9:07.95 | +3:13 | +54% | (3) | 5:29 | +1:41 | +44% | (3) | - |
| 3 | 31 -> 56 | 9:52.95 | +3:05 | +45% | (3) | 0:45 | -8 | -15% | (1) | - |
| 4 | 56 -> 45 | 15:32.95 | +5:10 | +49% | (3) | 5:40 | +2:05 | +58% | (3) | - |
| 5 | 45 -> 55 | 18:06.95 | +6:10 | +51% | (3) | 2:34 | +1:00 | +63% | (3) | - |
| 6 | 55 -> 46 | 24:35.95 | +8:37 | +53% | (3) | 6:29 | +2:27 | +60% | (3) | - |
| 7 | 46 -> 38 | 28:27.95 | +10:13 | +55% | (3) | 3:52 | +1:36 | +70% | (4) | +8 |
| 8 | 38 -> 37 | 33:25.95 | +11:57 | +55% | (3) | 4:58 | +1:44 | +53% | (2) | - |
| 9 | 37 -> 36 | 41:50.95 | +17:15 | +70% | (3) | 8:25 | +5:18 | +170% | (3) | +3:17 |
| 10 | 36 -> 39 | 48:46.95 | +19:29 | +66% | (3) | 6:56 | +2:14 | +47% | (3) | - |
| 11 | 39 -> 40 | 49:19.95 | +19:14 | +63% | (3) | 0:33 | -4 | -10% | (1) | - |
| 12 | 40 -> F | 49:50 | +18:40 | +59% | (3) | 0:30.05 | -6 | -16% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта