Россия, г. Севастополь, г. Севастополь
Участник
Курагин Сергей(1959)
Клуб
СанСпорт
Группа
М55
Участник
Курагин Сергей(1959)
Клуб
СанСпорт
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 11 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:01 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:44:32 |
| Темп (мин/км) | 14:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 65 | 4:11 | +51 | +25% | (5) | 4:11 | +51 | +25% | (5) | - |
| 2 | 65 -> 59 | 6:06 | +1:09 | +23% | (5) | 1:55 | +26 | +29% | (6) | - |
| 3 | 59 -> 51 | 14:50 | +6:50 | +85% | (10) | 8:44 | +5:49 | +199% | (11) | +4:55 |
| 4 | 51 -> 37 | 16:57 | +6:52 | +68% | (10) | 2:07 | +2 | +1% | (2) | - |
| 5 | 37 -> 39 | 18:21 | +6:48 | +58% | (10) | 1:24 | -3 | -3% | (1) | - |
| 6 | 39 -> 40 | 20:07 | +6:18 | +45% | (10) | 1:46 | +20 | +23% | (6) | - |
| 7 | 40 -> 64 | 24:25 | +8:06 | +49% | (10) | 4:18 | +1:48 | +72% | (7) | +1:02 |
| 8 | 64 -> 45 | 27:19 | +8:26 | +44% | (10) | 2:54 | +20 | +12% | (3) | - |
| 9 | 45 -> 62 | 35:56 | +8:46 | +32% | (5) | 8:37 | +20 | +4% | (2) | - |
| 10 | 62 -> 55 | 39:02 | +8:52 | +29% | (5) | 3:06 | +6 | +3% | (2) | - |
| 11 | 55 -> 67 | 40:57 | +8:31 | +26% | (5) | 1:55 | +6 | +5% | (4) | - |
| 12 | 67 -> 61 | 43:03 | +8:02 | +22% | (5) | 2:06 | +17 | +15% | (3) | - |
| 13 | 61 -> 90 | 44:20 | +8:08 | +22% | (5) | 1:17 | +6 | +8% | (3) | - |
| 14 | 90 -> F | 44:32 | +8:05 | +22% | (5) | 0:12 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта