Россия, Псковская область, п. Алоль
Участник
Кисиль Олег
Клуб
Ингрия" МАУ "ВЦФКС""
Группа
М50
Участник
Кисиль Олег
Клуб
Ингрия" МАУ "ВЦФКС""
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 11 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:50 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:55:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 1:41 | +18 | +21% | (10) | 1:41 | +18 | +21% | (10) | - |
| 2 | 34 -> 32 | 3:40 | +51 | +30% | (10) | 1:59 | +34 | +39% | (10) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 5:48 | +1:37 | +38% | (10) | 2:08 | +46 | +56% | (11) | - |
| 4 | 33 -> 46 | 8:29 | +2:47 | +48% | (10) | 2:41 | +1:10 | +76% | (10) | - |
| 5 | 46 -> 47 | 14:58 | +5:28 | +57% | (10) | 6:29 | +2:43 | +72% | (10) | - |
| 6 | 47 -> 48 | 17:46 | +6:54 | +63% | (10) | 2:48 | +1:30 | +115% | (11) | +17 |
| 7 | 48 -> 40 | 23:21 | +9:25 | +67% | (11) | 5:35 | +2:40 | +91% | (11) | - |
| 8 | 40 -> 49 | 26:36 | +10:52 | +69% | (11) | 3:15 | +1:30 | +85% | (11) | - |
| 9 | 49 -> 42 | 30:17 | +12:26 | +69% | (11) | 3:41 | +1:34 | +74% | (10) | - |
| 10 | 42 -> 39 | 39:03 | +16:12 | +70% | (11) | 8:46 | +4:07 | +88% | (11) | - |
| 11 | 39 -> 43 | 45:35 | +20:50 | +84% | (11) | 6:32 | +4:38 | +243% | (11) | +2:52 |
| 12 | 43 -> 45 | 53:04 | +24:57 | +88% | (11) | 7:29 | +4:07 | +122% | (11) | +58 |
| 13 | 45 -> 111 | 54:48 | +25:52 | +89% | (11) | 1:44 | +55 | +112% | (11) | +9 |
| 14 | 111 -> F | 55:45 | +26:15 | +88% | (11) | 0:57 | +23 | +67% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта