Россия, Москва, Зябликово
Участник
Барышев Иван(1986)
Клуб
Беголазы
Группа
О1
Соревнование
Московское Лето 2021 4 этап
Участник
Барышев Иван(1986)
Клуб
Беголазы
Группа
О1
Соревнование
Московское Лето 2021 4 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 25 |
| Участников | 24 |
| Длина дистанции | 6.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:50:01 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 01:42:05 |
| Темп (мин/км) | 14:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:12 | +47 | +188% | (15) | 96 | 12:30 | 1:12 | +47 | +188% | (15) | 96 | 12:30 | +21 |
| 2 | 33 -> 32 | 5:35 | +2:18 | +70% | (20) | 421 | 13:15 | 4:23 | +1:31 | +52% | (22) | 325 | 13:29 | - |
| 3 | 32 -> 42 | 11:27 | +4:20 | +60% | (18) | 961 | 11:54 | 5:52 | +2:20 | +66% | (17) | 540 | 10:51 | - |
| 4 | 42 -> 64 | 15:41 | +7:09 | +83% | (21) | 1147 | 13:40 | 4:14 | +2:50 | +202% | (20) | 186 | 22:45 | +1:23 |
| 5 | 64 -> 43 | 25:38 | +14:24 | +128% | (24) | 1466 | 17:29 | 9:57 | +7:26 | +295% | (22) | 319 | 31:11 | +4:49 |
| 6 | 43 -> 44 | 28:31 | +15:30 | +119% | (23) | 1626 | 17:32 | 2:53 | +1:25 | +96% | (20) | 160 | 18:01 | - |
| 7 | 44 -> 45 | 32:33 | +16:36 | +104% | (19) | 2034 | 16:00 | 4:02 | +1:19 | +48% | (8) | 408 | 9:53 | - |
| 8 | 45 -> 46 | 36:50 | +19:43 | +115% | (21) | 2201 | 16:44 | 4:17 | +3:07 | +267% | (22) | 167 | 25:38 | +1:54 |
| 9 | 46 -> 47 | 41:13 | +19:03 | +85% | (18) | 2597 | 15:52 | 4:23 | +1:01 | +30% | (9) | 396 | 11:04 | - |
| 10 | 47 -> 51 | 46:31 | +22:16 | +91% | (20) | 2853 | 16:18 | 5:18 | +3:24 | +178% | (22) | 256 | 20:42 | +1:25 |
| 11 | 51 -> 52 | 49:52 | +23:52 | +91% | (19) | 3047 | 16:21 | 3:21 | +1:47 | +113% | (20) | 194 | 17:16 | +9 |
| 12 | 52 -> 63 | 55:03 | +26:15 | +91% | (19) | 3449 | 15:57 | 5:11 | +2:25 | +87% | (17) | 402 | 12:53 | - |
| 13 | 63 -> 53 | 57:51 | +27:19 | +89% | (19) | 3714 | 15:34 | 2:48 | +1:04 | +61% | (18) | 265 | 10:33 | - |
| 14 | 53 -> 54 | 1:02:50 | +30:53 | +96% | (20) | 3911 | 16:03 | 4:59 | +3:34 | +251% | (22) | 197 | 25:17 | +2:06 |
| 15 | 54 -> 55 | 1:05:31 | +32:59 | +101% | (21) | 4005 | 16:21 | 2:41 | +2:06 | +359% | (24) | 94 | 28:32 | +1:30 |
| 16 | 55 -> 56 | 1:12:23 | +37:00 | +104% | (21) | 4327 | 16:43 | 6:52 | +4:01 | +140% | (15) | 322 | 21:19 | +1:03 |
| 17 | 56 -> 61 | 1:16:18 | +37:57 | +98% | (19) | 4684 | 16:17 | 3:55 | +1:15 | +46% | (16) | 357 | 10:58 | - |
| 18 | 61 -> 62 | 1:20:44 | +40:27 | +100% | (19) | 4846 | 16:39 | 4:26 | +2:30 | +129% | (20) | 162 | 27:21 | +29 |
| 19 | 62 -> 38 | 1:24:50 | +42:13 | +99% | (19) | 5199 | 16:19 | 4:06 | +1:46 | +75% | (11) | 353 | 11:36 | - |
| 20 | 38 -> 36 | 1:29:21 | +43:54 | +96% | (18) | 5592 | 15:58 | 4:31 | +1:42 | +60% | (14) | 393 | 11:29 | - |
| 21 | 36 -> 37 | 1:33:41 | +45:24 | +94% | (18) | 5867 | 15:58 | 4:20 | +2:05 | +92% | (22) | 275 | 15:45 | - |
| 22 | 37 -> 35 | 1:35:25 | +45:56 | +92% | (18) | 6070 | 15:43 | 1:44 | +32 | +44% | (8) | 203 | 8:32 | - |
| 23 | 35 -> 41 | 1:37:34 | +46:55 | +92% | (18) | 6282 | 15:31 | 2:09 | +59 | +84% | (18) | 212 | 10:08 | - |
| 24 | 41 -> 34 | 1:40:43 | +47:04 | +87% | (18) | 6621 | 15:12 | 3:09 | +51 | +36% | (9) | 339 | 9:17 | - |
| 25 | 34 -> 100 | 1:41:59 | +47:12 | +86% | (18) | 6874 | 14:50 | 1:16 | +17 | +28% | (9) | 253 | 5:00 | - |
| 26 | 100 -> F | 1:42:05 | +47:12 | +86% | (18) | 6900 | 14:47 | 0:06 | +0 | 0% | (1) | 26 | 3:50 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта