Россия, Москва, Мореон
Участник
Компаниец Олег(1967)
Клуб
Малахит
Группа
О1
Участник
Компаниец Олег(1967)
Клуб
Малахит
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 33 |
| Длина дистанции | 6.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:12 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 01:11:32 |
| Темп (мин/км) | 11:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:03 | +1:10 | +61% | (10) | 238 | 12:48 | 3:03 | +1:10 | +61% | (10) | 238 | 12:48 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:24 | +2:22 | +78% | (12) | 416 | 12:58 | 2:21 | +1:17 | +120% | (24) | 178 | 13:12 | +18 |
| 3 | 32 -> 33 | 10:54 | +5:43 | +110% | (20) | 702 | 15:31 | 5:30 | +3:26 | +166% | (26) | 286 | 19:13 | +1:32 |
| 4 | 33 -> 34 | 12:47 | +6:42 | +110% | (17) | 842 | 15:10 | 1:53 | +59 | +109% | (16) | 140 | 13:27 | +9 |
| 5 | 34 -> 35 | 16:17 | +7:49 | +92% | (18) | 1173 | 13:52 | 3:30 | +1:23 | +65% | (14) | 331 | 10:34 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 17:50 | +8:15 | +86% | (18) | 1426 | 12:30 | 1:33 | +26 | +38% | (16) | 253 | 6:07 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 20:02 | +9:13 | +85% | (18) | 1627 | 12:18 | 2:12 | +58 | +78% | (18) | 201 | 10:56 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 26:37 | +14:01 | +111% | (21) | 1803 | 14:45 | 6:35 | +5:04 | +334% | (32) | 176 | 37:24 | +3:40 |
| 9 | 38 -> 41 | 30:27 | +16:16 | +114% | (22) | 1976 | 15:24 | 3:50 | +2:20 | +155% | (28) | 173 | 22:09 | +57 |
| 10 | 41 -> 42 | 33:41 | +17:18 | +105% | (22) | 2347 | 14:21 | 3:14 | +1:03 | +48% | (14) | 371 | 8:42 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 36:49 | +18:44 | +103% | (21) | 2616 | 14:04 | 3:08 | +1:26 | +84% | (23) | 269 | 11:38 | - |
| 12 | 43 -> 44 | 39:27 | +19:38 | +99% | (21) | 2912 | 13:32 | 2:38 | +54 | +51% | (22) | 296 | 8:53 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 41:29 | +20:22 | +96% | (22) | 3201 | 12:57 | 2:02 | +44 | +56% | (26) | 289 | 7:02 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 44:35 | +21:17 | +91% | (21) | 3598 | 12:23 | 3:06 | +1:03 | +51% | (24) | 397 | 7:48 | - |
| 15 | 46 -> 47 | 47:07 | +22:05 | +88% | (21) | 3956 | 11:54 | 2:32 | +48 | +46% | (17) | 358 | 7:04 | - |
| 16 | 47 -> 51 | 48:57 | +22:37 | +85% | (21) | 4188 | 11:41 | 1:50 | +33 | +42% | (20) | 232 | 7:54 | - |
| 17 | 51 -> 52 | 51:07 | +23:33 | +85% | (21) | 4487 | 11:23 | 2:10 | +56 | +75% | (22) | 299 | 7:14 | - |
| 18 | 52 -> 53 | 54:25 | +24:33 | +82% | (21) | 4920 | 11:03 | 3:18 | +1:06 | +50% | (25) | 433 | 7:37 | - |
| 19 | 53 -> 54 | 57:04 | +25:36 | +81% | (21) | 5250 | 10:52 | 2:39 | +1:03 | +65% | (16) | 330 | 8:01 | - |
| 20 | 54 -> 55 | 59:17 | +26:27 | +80% | (21) | 5446 | 10:53 | 2:13 | +55 | +70% | (18) | 196 | 11:18 | - |
| 21 | 55 -> 56 | 1:01:31 | +26:40 | +76% | (21) | 5577 | 11:01 | 2:14 | +1:00 | +81% | (18) | 131 | 17:02 | - |
| 22 | 56 -> 61 | 1:04:39 | +27:26 | +73% | (20) | 5750 | 11:14 | 3:08 | +1:35 | +102% | (24) | 173 | 18:06 | +9 |
| 23 | 61 -> 62 | 1:06:49 | +28:52 | +76% | (22) | 5817 | 11:29 | 2:10 | +1:26 | +195% | (30) | 67 | 32:20 | +45 |
| 24 | 62 -> 63 | 1:09:03 | +30:01 | +76% | (22) | 5949 | 11:36 | 2:14 | +1:09 | +106% | (27) | 132 | 16:55 | +9 |
| 25 | 63 -> 64 | 1:09:56 | +30:21 | +76% | (22) | 6030 | 11:35 | 0:53 | +28 | +112% | (19) | 81 | 10:54 | +5 |
| 26 | 64 -> 100 | 1:11:21 | +31:23 | +78% | (22) | 6119 | 11:39 | 1:25 | +1:02 | +269% | (29) | 89 | 15:55 | +41 |
| 27 | 100 -> F | 1:11:32 | +31:29 | +78% | (22) | 6100 | 11:43 | 0:11 | +6 | +120% | (27) | -19 | -9:38 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта