Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Компаниец Олег(1967)
Клуб
Малахит
Группа
О1
Участник
Компаниец Олег(1967)
Клуб
Малахит
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 60 |
Длина дистанции | 7.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:45:17 |
Позиция | 39 |
Результат | 01:19:06 |
Темп (мин/км) | 10:59 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 4:24 | +1:21 | +44% | (36) | 480 | 9:10 | 4:24 | +1:21 | +44% | (36) | 480 | 9:10 | - |
2 | 31 -> 32 | 5:15 | +1:31 | +40% | (32) | 564 | 9:18 | 0:51 | +16 | +45% | (24) | 84 | 10:07 | - |
3 | 32 -> 33 | 6:12 | +1:32 | +32% | (30) | 671 | 9:14 | 0:57 | +15 | +35% | (17) | 107 | 8:52 | - |
4 | 33 -> 34 | 10:28 | +2:49 | +36% | (31) | 1204 | 8:41 | 4:16 | +1:31 | +55% | (39) | 533 | 8:00 | - |
5 | 34 -> 35 | 21:16 | +9:52 | +86% | (54) | 1657 | 12:50 | 10:48 | +7:26 | +220% | (60) | 453 | 23:50 | +4:55 |
6 | 35 -> 36 | 22:21 | +10:07 | +82% | (51) | 1800 | 12:25 | 1:05 | +15 | +30% | (8) | 143 | 7:34 | - |
7 | 36 -> 37 | 24:08 | +10:35 | +78% | (48) | 1993 | 12:06 | 1:47 | +33 | +44% | (27) | 193 | 9:14 | - |
8 | 37 -> 38 | 25:20 | +10:39 | +72% | (47) | 2108 | 12:01 | 1:12 | +23 | +46% | (30) | 115 | 10:26 | - |
9 | 38 -> 61 | 26:51 | +11:09 | +71% | (47) | 2250 | 11:56 | 1:31 | +30 | +49% | (41) | 142 | 10:40 | - |
10 | 61 -> 62 | 29:36 | +11:20 | +62% | (42) | 2606 | 11:21 | 2:45 | +51 | +44% | (23) | 356 | 7:43 | - |
11 | 62 -> 41 | 31:03 | +12:02 | +63% | (41) | 2738 | 11:20 | 1:27 | +42 | +93% | (35) | 132 | 10:59 | +8 |
12 | 41 -> 42 | 33:18 | +12:32 | +60% | (38) | 2997 | 11:06 | 2:15 | +38 | +39% | (19) | 259 | 8:41 | - |
13 | 42 -> 43 | 35:43 | +13:33 | +61% | (38) | 3246 | 11:00 | 2:25 | +1:01 | +72% | (36) | 249 | 9:42 | - |
14 | 43 -> 44 | 39:30 | +14:46 | +59% | (38) | 3702 | 10:40 | 3:47 | +1:13 | +47% | (30) | 456 | 8:17 | - |
15 | 44 -> 45 | 44:08 | +15:52 | +56% | (39) | 4158 | 10:36 | 4:38 | +1:38 | +54% | (42) | 456 | 10:09 | - |
16 | 45 -> 46 | 45:32 | +16:37 | +57% | (39) | 4243 | 10:43 | 1:24 | +45 | +115% | (45) | 85 | 16:28 | +16 |
17 | 46 -> 47 | 52:10 | +18:47 | +56% | (40) | 5014 | 10:24 | 6:38 | +2:10 | +48% | (41) | 771 | 8:36 | - |
18 | 47 -> 63 | 55:58 | +19:59 | +55% | (39) | 5404 | 10:21 | 3:48 | +1:25 | +59% | (39) | 390 | 9:44 | - |
19 | 63 -> 64 | 57:35 | +20:31 | +55% | (38) | 5519 | 10:26 | 1:37 | +37 | +61% | (14) | 115 | 14:03 | - |
20 | 64 -> 65 | 58:38 | +20:50 | +55% | (37) | 5608 | 10:27 | 1:03 | +19 | +43% | (17) | 89 | 11:47 | - |
21 | 65 -> 51 | 1:03:37 | +22:45 | +55% | (39) | 6052 | 10:30 | 4:59 | +1:55 | +62% | (53) | 444 | 11:13 | - |
22 | 51 -> 52 | 1:09:09 | +27:09 | +64% | (42) | 6193 | 11:09 | 5:32 | +4:24 | +388% | (58) | 141 | 39:14 | +3:33 |
23 | 52 -> 53 | 1:10:56 | +27:50 | +64% | (40) | 6298 | 11:15 | 1:47 | +41 | +62% | (27) | 105 | 16:59 | - |
24 | 53 -> 54 | 1:13:12 | +28:21 | +63% | (40) | 6506 | 11:15 | 2:16 | +42 | +44% | (25) | 208 | 10:53 | - |
25 | 54 -> 51 | 1:14:39 | +28:45 | +62% | (39) | 6601 | 11:18 | 1:27 | +32 | +58% | (21) | 95 | 15:15 | - |
26 | 51 -> 55 | 1:17:01 | +29:37 | +62% | (39) | 6886 | 11:11 | 2:22 | +59 | +71% | (48) | 285 | 8:18 | - |
27 | 55 -> 100 | 1:18:58 | +30:14 | +62% | (39) | 7146 | 11:03 | 1:57 | +44 | +60% | (49) | 260 | 7:30 | - |
28 | 100 -> F | 1:19:06 | +30:16 | +61% | (39) | 7200 | 10:59 | 0:08 | +3 | +60% | (26) | 54 | 2:28 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта