Россия, Удмуртская Республика, г. Ижевск
Участник
Патрин Дмитрий(1991)
Клуб
Респ. Бурятия
Группа
МЭ
Участник
Патрин Дмитрий(1991)
Клуб
Респ. Бурятия
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 38 |
| Участников | 59 |
| Длина дистанции | 15.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:18:07 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 01:34:14 |
| Темп (мин/км) | 5:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:06 | +13 | +7% | (11) | 3:06 | +13 | +7% | (11) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:42 | +34 | +13% | (18) | 1:36 | +21 | +28% | (33) | +6 |
| 3 | 32 -> 33 | 6:50 | +31 | +8% | (13) | 2:08 | +11 | +9% | (12) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 18:41 | +2:35 | +16% | (18) | 11:51 | +2:04 | +21% | (25) | +3 |
| 5 | 34 -> 72 | 20:42 | +2:42 | +14% | (17) | 2:01 | +8 | +7% | (10) | - |
| 6 | 72 -> 37 | 21:50 | +2:52 | +15% | (17) | 1:08 | +12 | +21% | (31) | - |
| 7 | 37 -> 41 | 22:42 | +2:58 | +15% | (15) | 0:52 | +6 | +13% | (9) | - |
| 8 | 41 -> 42 | 23:33 | +3:10 | +15% | (15) | 0:51 | +15 | +41% | (17) | +8 |
| 9 | 42 -> 40 | 24:09 | +2:57 | +13% | (14) | 0:36 | +1 | +2% | (5) | - |
| 10 | 40 -> 37 | 24:59 | +3:07 | +14% | (14) | 0:50 | +10 | +25% | (30) | +2 |
| 11 | 37 -> 38 | 26:15 | +3:06 | +13% | (15) | 1:16 | +30 | +65% | (32) | +21 |
| 12 | 38 -> 39 | 27:08 | +3:07 | +12% | (14) | 0:53 | +12 | +29% | (30) | +4 |
| 13 | 39 -> 40 | 28:07 | +3:13 | +12% | (15) | 0:59 | +25 | +73% | (38) | +18 |
| 14 | 40 -> 43 | 29:18 | +3:25 | +13% | (16) | 1:11 | +12 | +20% | (37) | - |
| 15 | 43 -> 44 | 33:18 | +3:55 | +13% | (14) | 4:00 | +30 | +14% | (14) | - |
| 16 | 44 -> 45 | 39:21 | +4:22 | +12% | (14) | 6:03 | +27 | +8% | (12) | - |
| 17 | 45 -> 46 | 41:59 | +4:55 | +13% | (16) | 2:38 | +45 | +39% | (48) | +22 |
| 18 | 46 -> 47 | 46:31 | +5:34 | +13% | (16) | 4:32 | +43 | +18% | (19) | - |
| 19 | 47 -> 48 | 48:06 | +5:41 | +13% | (14) | 1:35 | +7 | +7% | (7) | - |
| 20 | 48 -> 49 | 48:45 | +5:43 | +13% | (14) | 0:39 | +4 | +11% | (17) | - |
| 21 | 49 -> 50 | 55:17 | +6:52 | +14% | (17) | 6:32 | +1:23 | +26% | (28) | +19 |
| 22 | 50 -> 51 | 57:33 | +7:46 | +15% | (18) | 2:16 | +54 | +65% | (45) | +37 |
| 23 | 51 -> 52 | 59:15 | +7:42 | +14% | (18) | 1:42 | +1 | +0% | (2) | - |
| 24 | 52 -> 54 | 1:01:24 | +7:50 | +14% | (19) | 2:09 | +1:09 | +114% | (47) | +57 |
| 25 | 54 -> 81 | 1:02:39 | +8:11 | +15% | (19) | 1:15 | +34 | +82% | (20) | +26 |
| 26 | 81 -> 52 | 1:04:22 | +8:19 | +14% | (19) | 1:43 | +14 | +15% | (15) | - |
| 27 | 52 -> 82 | 1:05:36 | +8:28 | +14% | (18) | 1:14 | +9 | +13% | (12) | - |
| 28 | 82 -> 81 | 1:06:17 | +7:53 | +13% | (16) | 0:41 | +2 | +5% | (4) | - |
| 29 | 81 -> 58 | 1:09:28 | +8:06 | +13% | (16) | 3:11 | +35 | +22% | (28) | +3 |
| 30 | 58 -> 59 | 1:11:14 | +8:04 | +12% | (15) | 1:46 | +29 | +37% | (17) | +13 |
| 31 | 59 -> 60 | 1:14:03 | +8:27 | +12% | (15) | 2:49 | +23 | +15% | (15) | - |
| 32 | 60 -> 61 | 1:20:49 | +8:50 | +12% | (13) | 6:46 | +34 | +9% | (20) | - |
| 33 | 61 -> 62 | 1:22:26 | +8:41 | +11% | (13) | 1:37 | +9 | +10% | (11) | - |
| 34 | 62 -> 63 | 1:23:47 | +8:51 | +11% | (14) | 1:21 | +17 | +26% | (26) | +4 |
| 35 | 63 -> 64 | 1:26:03 | +9:31 | +12% | (17) | 2:16 | +44 | +47% | (46) | +25 |
| 36 | 64 -> 65 | 1:29:28 | +9:44 | +12% | (16) | 3:25 | +16 | +8% | (15) | - |
| 37 | 65 -> 67 | 1:33:06 | +9:56 | +11% | (17) | 3:38 | +28 | +14% | (24) | - |
| 38 | 67 -> 100 | 1:33:54 | +10:03 | +11% | (15) | 0:48 | +7 | +17% | (11) | - |
| 39 | 100 -> F | 1:34:13 | +10:03 | +11% | (15) | 0:19 | +2 | +11% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта