Россия, Удмуртская Республика, г. Ижевск
Участник
Толстопятов Вадим(1982)
Клуб
Тамбовская область
Группа
МЭ
Участник
Толстопятов Вадим(1982)
Клуб
Тамбовская область
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 38 |
| Участников | 59 |
| Длина дистанции | 15.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:18:07 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 01:34:23 |
| Темп (мин/км) | 5:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:49 | +56 | +32% | (44) | 3:49 | +56 | +32% | (44) | +20 |
| 2 | 31 -> 32 | 6:06 | +1:58 | +47% | (45) | 2:17 | +1:02 | +82% | (49) | +46 |
| 3 | 32 -> 33 | 8:13 | +1:54 | +30% | (36) | 2:07 | +10 | +8% | (9) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 20:58 | +4:52 | +30% | (35) | 12:45 | +2:58 | +30% | (38) | +56 |
| 5 | 34 -> 72 | 23:05 | +5:05 | +28% | (35) | 2:07 | +14 | +12% | (20) | - |
| 6 | 72 -> 37 | 24:09 | +5:11 | +27% | (34) | 1:04 | +8 | +14% | (9) | - |
| 7 | 37 -> 41 | 25:01 | +5:17 | +26% | (31) | 0:52 | +6 | +13% | (9) | - |
| 8 | 41 -> 42 | 25:45 | +5:22 | +26% | (29) | 0:44 | +8 | +22% | (6) | +1 |
| 9 | 42 -> 40 | 26:23 | +5:11 | +24% | (28) | 0:38 | +3 | +8% | (9) | - |
| 10 | 40 -> 37 | 27:08 | +5:16 | +24% | (27) | 0:45 | +5 | +12% | (9) | - |
| 11 | 37 -> 38 | 28:31 | +5:22 | +23% | (28) | 1:23 | +37 | +80% | (43) | +27 |
| 12 | 38 -> 39 | 29:22 | +5:21 | +22% | (28) | 0:51 | +10 | +24% | (24) | +1 |
| 13 | 39 -> 40 | 30:15 | +5:21 | +21% | (28) | 0:53 | +19 | +55% | (28) | +12 |
| 14 | 40 -> 43 | 31:19 | +5:26 | +20% | (28) | 1:04 | +5 | +8% | (19) | - |
| 15 | 43 -> 44 | 36:22 | +6:59 | +23% | (30) | 5:03 | +1:33 | +44% | (44) | +49 |
| 16 | 44 -> 45 | 42:20 | +7:21 | +21% | (29) | 5:58 | +22 | +6% | (10) | - |
| 17 | 45 -> 46 | 44:37 | +7:33 | +20% | (27) | 2:17 | +24 | +21% | (23) | - |
| 18 | 46 -> 47 | 48:44 | +7:47 | +19% | (25) | 4:07 | +18 | +7% | (7) | - |
| 19 | 47 -> 48 | 50:33 | +8:08 | +19% | (26) | 1:49 | +21 | +23% | (42) | +3 |
| 20 | 48 -> 49 | 51:13 | +8:11 | +19% | (25) | 0:40 | +5 | +14% | (24) | - |
| 21 | 49 -> 50 | 56:59 | +8:34 | +17% | (21) | 5:46 | +37 | +11% | (12) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 58:29 | +8:42 | +17% | (21) | 1:30 | +8 | +9% | (12) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 1:00:35 | +9:02 | +17% | (21) | 2:06 | +25 | +24% | (33) | +4 |
| 24 | 52 -> 54 | 1:01:56 | +8:22 | +15% | (20) | 1:21 | +21 | +35% | (24) | +9 |
| 25 | 54 -> 81 | 1:03:21 | +8:53 | +16% | (21) | 1:25 | +44 | +107% | (30) | +35 |
| 26 | 81 -> 52 | 1:05:05 | +9:02 | +16% | (20) | 1:44 | +15 | +16% | (16) | - |
| 27 | 52 -> 82 | 1:06:15 | +9:07 | +15% | (19) | 1:10 | +5 | +7% | (5) | - |
| 28 | 82 -> 81 | 1:07:36 | +9:12 | +15% | (19) | 1:21 | +42 | +107% | (34) | +34 |
| 29 | 81 -> 58 | 1:10:19 | +8:57 | +14% | (19) | 2:43 | +7 | +4% | (4) | - |
| 30 | 58 -> 59 | 1:11:43 | +8:33 | +13% | (18) | 1:24 | +7 | +9% | (5) | - |
| 31 | 59 -> 60 | 1:14:30 | +8:54 | +13% | (17) | 2:47 | +21 | +14% | (12) | - |
| 32 | 60 -> 61 | 1:20:45 | +8:46 | +12% | (12) | 6:15 | +3 | +0% | (3) | - |
| 33 | 61 -> 62 | 1:22:20 | +8:35 | +11% | (12) | 1:35 | +7 | +7% | (7) | - |
| 34 | 62 -> 63 | 1:23:38 | +8:42 | +11% | (12) | 1:18 | +14 | +21% | (19) | +1 |
| 35 | 63 -> 64 | 1:25:25 | +8:53 | +11% | (13) | 1:47 | +15 | +16% | (17) | - |
| 36 | 64 -> 65 | 1:28:50 | +9:06 | +11% | (13) | 3:25 | +16 | +8% | (15) | - |
| 37 | 65 -> 67 | 1:32:45 | +9:35 | +11% | (13) | 3:55 | +45 | +23% | (33) | +5 |
| 38 | 67 -> 100 | 1:33:56 | +10:05 | +12% | (16) | 1:11 | +30 | +73% | (52) | +21 |
| 39 | 100 -> F | 1:34:22 | +10:12 | +12% | (18) | 0:26 | +9 | +52% | (44) | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта