Россия, Саратовская область, п. Тепловка
Участник
Малыгин Илья(2004)
Клуб
36_СДЮСШОР18 АТЛЕТ,
Группа
М-21
Участник
Малыгин Илья(2004)
Клуб
36_СДЮСШОР18 АТЛЕТ,
Группа
М-21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 37 |
Участников | 18 |
Длина дистанции | 16.000m |
Набор высот | 220 |
Абсолютно-лучший результат | 01:44:09 |
Позиция | 9 |
Результат | 02:13:39 |
Темп (мин/км) | 8:21 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень | Результаты | Сплиты (ЗН Рассев) МЖ-21 | Сплиты (ЗН) | GPS М21 | GPS Ж21 | Видеотрансляция | Фото№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 13:03 | +9:50 | +305% | (10) | 13:03 | +9:50 | +305% | (10) | +8:55 |
2 | 31 -> 32 | 15:33 | +10:01 | +181% | (9) | 2:30 | +13 | +9% | (7) | - |
3 | 32 -> 33 | 23:24 | +10:52 | +86% | (9) | 7:51 | +51 | +12% | (8) | - |
4 | 33 -> 38 | 25:00 | +11:02 | +78% | (9) | 1:36 | +32 | +50% | (10) | +14 |
5 | 38 -> 39 | 26:56 | +11:27 | +73% | (9) | 1:56 | +25 | +27% | (7) | - |
6 | 39 -> 40 | 29:08 | +11:31 | +65% | (9) | 2:12 | +12 | +10% | (8) | - |
7 | 40 -> 41 | 39:43 | +11:46 | +42% | (9) | 10:35 | +1:25 | +15% | (11) | - |
8 | 41 -> 34 | 42:01 | +12:22 | +41% | (9) | 2:18 | +53 | +62% | (11) | +29 |
9 | 34 -> 35 | 47:55 | +13:08 | +37% | (9) | 5:54 | +53 | +17% | (9) | - |
10 | 35 -> 36 | 49:14 | +13:25 | +37% | (9) | 1:19 | +21 | +36% | (9) | +5 |
11 | 36 -> 37 | 1:07:12 | +15:35 | +30% | (9) | 17:58 | +2:36 | +16% | (11) | - |
12 | 37 -> 43 | 1:10:16 | +16:28 | +30% | (9) | 3:04 | +59 | +47% | (12) | +24 |
13 | 43 -> 90 | 1:11:21 | +16:35 | +30% | (9) | 1:05 | +11 | +20% | (12) | - |
14 | 90 -> 42 | 1:19:43 | +18:28 | +30% | (9) | 8:22 | +1:54 | +29% | (10) | +4 |
15 | 42 -> 63 | 1:21:28 | +18:23 | +29% | (9) | 1:45 | +17 | +19% | (8) | - |
16 | 63 -> 51 | 1:23:22 | +18:30 | +28% | (9) | 1:54 | +18 | +18% | (7) | - |
17 | 51 -> 64 | 1:24:28 | +18:39 | +28% | (9) | 1:06 | +12 | +22% | (7) | - |
18 | 64 -> 39 | 1:27:36 | +19:21 | +28% | (9) | 3:08 | +42 | +28% | (8) | +1 |
19 | 39 -> 46 | 1:29:39 | +19:07 | +27% | (9) | 2:03 | +4 | +3% | (3) | - |
20 | 46 -> 50 | 1:34:12 | +18:44 | +24% | (9) | 4:33 | +44 | +19% | (6) | - |
21 | 50 -> 63 | 1:36:18 | +18:47 | +24% | (9) | 2:06 | +21 | +19% | (8) | - |
22 | 63 -> 47 | 1:37:59 | +18:46 | +23% | (9) | 1:41 | +1 | +1% | (2) | - |
23 | 47 -> 48 | 1:39:04 | +18:49 | +23% | (9) | 1:05 | +9 | +16% | (6) | - |
24 | 48 -> 64 | 1:40:53 | +17:36 | +21% | (9) | 1:49 | +14 | +14% | (5) | - |
25 | 64 -> 49 | 1:43:20 | +17:59 | +21% | (9) | 2:27 | +23 | +18% | (8) | - |
26 | 49 -> 63 | 1:46:28 | +17:43 | +19% | (9) | 3:08 | +28 | +17% | (5) | - |
27 | 63 -> 52 | 1:48:17 | +17:23 | +19% | (9) | 1:49 | +9 | +9% | (7) | - |
28 | 52 -> 53 | 1:50:36 | +17:29 | +18% | (9) | 2:19 | +18 | +14% | (6) | - |
29 | 53 -> 54 | 1:52:48 | +17:42 | +18% | (9) | 2:12 | +22 | +19% | (9) | - |
30 | 54 -> 90 | 1:55:07 | +17:56 | +18% | (9) | 2:19 | +15 | +12% | (8) | - |
31 | 90 -> 55 | 1:59:22 | +17:41 | +17% | (9) | 4:15 | +47 | +22% | (7) | - |
32 | 55 -> 56 | 2:01:32 | +18:00 | +17% | (9) | 2:10 | +21 | +19% | (6) | - |
33 | 56 -> 73 | 2:04:02 | +18:26 | +17% | (9) | 2:30 | +26 | +20% | (9) | - |
34 | 73 -> 58 | 2:06:07 | +18:44 | +17% | (9) | 2:05 | +24 | +23% | (7) | - |
35 | 58 -> 84 | 2:08:31 | +18:56 | +17% | (9) | 2:24 | +19 | +15% | (7) | - |
36 | 84 -> 61 | 2:09:22 | +19:05 | +17% | (9) | 0:51 | +10 | +24% | (9) | - |
37 | 61 -> 90 | 2:13:11 | +19:56 | +17% | (9) | 3:49 | +51 | +28% | (9) | +1 |
38 | 90 -> F | 2:13:39 | +19:49 | +17% | (9) | 0:28 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта