г.о.г.Бор
Участник
Гусев Иван(2007)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М14
Участник
Гусев Иван(2007)
Клуб
СДЮСШОР№12 МАРТ
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:10 |
| Позиция | 5146 |
| Результат | 00:37:05 |
| Темп (мин/км) | 15:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | - | 4:23 | +3:19 | +310% | (12) | 4:23 | +3:19 | +310% | (12) | +1:56 |
| 2 | 39 -> 40 | 6:09 | +3:48 | +161% | (12) | 1:46 | +31 | +41% | (9) | - |
| 3 | 40 -> 33 | 8:56 | +4:49 | +117% | (8) | 2:47 | +1:44 | +165% | (6) | +22 |
| 4 | 33 -> 42 | 14:49 | +8:49 | +146% | (6) | 5:53 | +4:00 | +212% | (8) | +1:34 |
| 5 | 42 -> 48 | 18:48 | +10:30 | +126% | (5) | 3:59 | +1:41 | +73% | (4) | - |
| 6 | 48 -> 46 | 21:32 | +10:31 | +95% | (5) | 2:44 | +40 | +32% | (4) | - |
| 7 | 46 -> 43 | 22:44 | +9:42 | +74% | (5) | 1:12 | +4 | +5% | (2) | - |
| 8 | 43 -> 37 | 23:58 | +9:27 | +65% | (5) | 1:14 | +23 | +45% | (5) | - |
| 9 | 37 -> 36 | 25:14 | +9:56 | +64% | (5) | 1:16 | +29 | +61% | (8) | - |
| 10 | 36 -> 45 | 30:50 | +13:41 | +79% | (5) | 5:36 | +4:33 | +433% | (11) | +3:11 |
| 11 | 45 -> 44 | 31:25 | +13:15 | +72% | (5) | 0:35 | +8 | +29% | (5) | - |
| 12 | 44 -> 32 | 34:23 | +15:29 | +81% | (6) | 2:58 | +2:29 | +513% | (10) | +1:51 |
| 13 | 32 -> F | 35:06 | +15:13 | +76% | (6) | 0:43 | +2 | +4% | (3) | - |
| 14 | - | 37:05 | +16:36 | +81% | (5) | 1:59 | +1:23 | +230% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта