Россия, Москва, Кузьминки-Заречье
Участник
Пиманов Никита(1999)
Клуб
Зеленая призма
Группа
D1
Участник
Пиманов Никита(1999)
Клуб
Зеленая призма
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 37 |
| Длина дистанции | 8.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:46:07 |
| Позиция | 28 |
| Результат | 01:30:13 |
| Темп (мин/км) | 10:44 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:25 | +57 | +203% | (22) | 62 | 22:50 | 1:25 | +57 | +203% | (22) | 62 | 22:50 | +30 |
| 2 | 31 -> 32 | 2:55 | +1:20 | +84% | (19) | 257 | 11:20 | 1:30 | +23 | +34% | (18) | 195 | 7:41 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 5:00 | +2:08 | +74% | (14) | 555 | 9:00 | 2:05 | +48 | +62% | (16) | 298 | 6:59 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 7:30 | +2:24 | +47% | (16) | 826 | 9:04 | 2:30 | +1:03 | +72% | (26) | 271 | 9:13 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 10:49 | +4:07 | +61% | (24) | 1124 | 9:37 | 3:19 | +1:43 | +107% | (34) | 298 | 11:07 | +11 |
| 6 | 35 -> 36 | 13:21 | +4:44 | +54% | (19) | 1475 | 9:03 | 2:32 | +37 | +32% | (14) | 351 | 7:13 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 17:17 | +6:40 | +62% | (21) | 1879 | 9:11 | 3:56 | +1:56 | +96% | (29) | 404 | 9:44 | +1 |
| 8 | 37 -> 38 | 35:38 | +20:28 | +134% | (36) | 2595 | 13:43 | 18:21 | +14:13 | +343% | (37) | 716 | 25:37 | +10:16 |
| 9 | 38 -> 41 | 38:28 | +21:22 | +124% | (35) | 2940 | 13:05 | 2:50 | +54 | +46% | (17) | 345 | 8:12 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 41:38 | +22:03 | +112% | (35) | 3283 | 12:40 | 3:10 | +58 | +43% | (15) | 343 | 9:13 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 44:41 | +23:15 | +108% | (33) | 3578 | 12:29 | 3:03 | +1:12 | +64% | (19) | 295 | 10:20 | - |
| 12 | 43 -> 44 | 48:17 | +24:52 | +106% | (33) | 3876 | 12:27 | 3:36 | +1:37 | +81% | (31) | 298 | 12:04 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 49:46 | +25:28 | +104% | (33) | 4014 | 12:23 | 1:29 | +39 | +78% | (32) | 138 | 10:44 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 51:18 | +26:17 | +105% | (33) | 4149 | 12:21 | 1:32 | +49 | +113% | (24) | 135 | 11:21 | +8 |
| 15 | 46 -> 47 | 53:13 | +26:54 | +102% | (30) | 4367 | 12:11 | 1:55 | +37 | +47% | (13) | 218 | 8:47 | - |
| 16 | 47 -> 51 | 56:13 | +27:46 | +97% | (29) | 4774 | 11:46 | 3:00 | +52 | +40% | (16) | 407 | 7:22 | - |
| 17 | 51 -> 52 | 59:05 | +28:49 | +95% | (29) | 5100 | 11:35 | 2:52 | +1:03 | +57% | (21) | 326 | 8:47 | - |
| 18 | 52 -> 53 | 1:02:53 | +29:27 | +88% | (28) | 5598 | 11:13 | 3:48 | +52 | +29% | (15) | 498 | 7:37 | - |
| 19 | 53 -> 54 | 1:06:51 | +30:47 | +85% | (28) | 6083 | 10:59 | 3:58 | +1:31 | +61% | (31) | 485 | 8:10 | - |
| 20 | 54 -> 55 | 1:10:36 | +32:33 | +85% | (29) | 6460 | 10:55 | 3:45 | +1:48 | +92% | (35) | 377 | 9:56 | - |
| 21 | 55 -> 56 | 1:13:00 | +33:12 | +83% | (29) | 6662 | 10:57 | 2:24 | +1:14 | +105% | (30) | 202 | 11:52 | +7 |
| 22 | 56 -> 61 | 1:16:50 | +34:59 | +83% | (28) | 7058 | 10:53 | 3:50 | +1:47 | +86% | (28) | 396 | 9:40 | - |
| 23 | 61 -> 62 | 1:23:26 | +39:04 | +88% | (29) | 7569 | 11:01 | 6:36 | +4:05 | +162% | (36) | 511 | 12:54 | +1:41 |
| 24 | 62 -> 63 | 1:26:05 | +39:56 | +86% | (29) | 7943 | 10:50 | 2:39 | +52 | +48% | (23) | 374 | 7:05 | - |
| 25 | 63 -> 64 | 1:28:55 | +41:04 | +85% | (29) | 8224 | 10:48 | 2:50 | +1:08 | +66% | (26) | 281 | 10:04 | - |
| 26 | 64 -> 100 | 1:30:04 | +41:24 | +85% | (28) | 8393 | 10:43 | 1:09 | +25 | +56% | (20) | 169 | 6:48 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:30:12 | +41:26 | +84% | (28) | 8400 | 10:44 | 0:08 | +2 | +33% | (12) | 7 | 19:02 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта