Россия, Москва, Покровское-Стрешнево
Участник
Ремез Владимир(1994)
Клуб
Москва СЗАО, лично
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2021 7 этап
Участник
Ремез Владимир(1994)
Клуб
Москва СЗАО, лично
Группа
О1
Соревнование
Московская Осень 2021 7 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 25 |
| Участников | 101 |
| Длина дистанции | 6.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:40 |
| Позиция | 91 |
| Результат | 01:18:29 |
| Темп (мин/км) | 11:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:36 | +1:35 | +155% | (84) | 278 | 9:21 | 2:36 | +1:35 | +155% | (84) | 278 | 9:21 | +9 |
| 2 | 31 -> 32 | 7:06 | +3:43 | +109% | (89) | 802 | 8:51 | 4:30 | +2:09 | +91% | (93) | 524 | 8:35 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 8:38 | +4:27 | +106% | (87) | 1006 | 8:34 | 1:32 | +46 | +100% | (88) | 204 | 7:30 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 10:28 | +5:17 | +101% | (87) | 1161 | 9:00 | 1:50 | +50 | +83% | (69) | 155 | 11:49 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 15:43 | +8:07 | +106% | (87) | 1755 | 8:57 | 5:15 | +2:50 | +117% | (90) | 594 | 8:50 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 16:33 | +8:30 | +105% | (87) | 1868 | 8:51 | 0:50 | +23 | +85% | (62) | 113 | 7:22 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 17:48 | +9:13 | +107% | (87) | 1982 | 8:58 | 1:15 | +43 | +134% | (96) | 114 | 10:57 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 21:45 | +10:48 | +98% | (87) | 2478 | 8:46 | 3:57 | +1:35 | +66% | (77) | 496 | 7:57 | - |
| 9 | 38 -> 41 | 22:34 | +11:09 | +97% | (87) | 2577 | 8:45 | 0:49 | +21 | +75% | (59) | 99 | 8:14 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 25:20 | +12:02 | +90% | (87) | 2841 | 8:55 | 2:46 | +1:13 | +78% | (70) | 264 | 10:28 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 27:08 | +12:39 | +87% | (86) | 3042 | 8:55 | 1:48 | +41 | +61% | (66) | 201 | 8:57 | - |
| 12 | 43 -> 44 | 29:21 | +13:55 | +90% | (86) | 3187 | 9:12 | 2:13 | +1:16 | +133% | (92) | 145 | 15:17 | - |
| 13 | 44 -> 45 | 33:53 | +16:22 | +93% | (86) | 3580 | 9:27 | 4:32 | +2:27 | +117% | (85) | 393 | 11:32 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 39:20 | +18:56 | +92% | (87) | 3946 | 9:58 | 5:27 | +2:48 | +105% | (92) | 366 | 14:53 | - |
| 15 | 46 -> 47 | 40:20 | +19:29 | +93% | (87) | 4037 | 9:59 | 1:00 | +34 | +130% | (94) | 91 | 10:59 | - |
| 16 | 47 -> 51 | 42:37 | +20:17 | +90% | (85) | 4269 | 9:58 | 2:17 | +1:05 | +90% | (77) | 232 | 9:50 | - |
| 17 | 51 -> 52 | 46:43 | +22:12 | +90% | (87) | 4607 | 10:08 | 4:06 | +2:16 | +123% | (88) | 338 | 12:07 | - |
| 18 | 52 -> 53 | 58:07 | +32:52 | +130% | (93) | 4807 | 12:05 | 11:24 | +10:44 | +1610% | (101) | 200 | 57:00 | +9:48 |
| 19 | 53 -> 54 | 1:01:33 | +34:47 | +129% | (92) | 5118 | 12:01 | 3:26 | +1:55 | +126% | (89) | 311 | 11:02 | - |
| 20 | 54 -> 56 | 1:03:53 | +36:08 | +130% | (92) | 5296 | 12:03 | 2:20 | +1:27 | +164% | (98) | 178 | 13:06 | +13 |
| 21 | 56 -> 61 | 1:05:56 | +37:08 | +128% | (93) | 5452 | 12:05 | 2:03 | +1:16 | +161% | (97) | 156 | 13:08 | +10 |
| 22 | 61 -> 62 | 1:11:13 | +40:02 | +128% | (93) | 5893 | 12:05 | 5:17 | +2:54 | +121% | (91) | 441 | 11:58 | - |
| 23 | 62 -> 63 | 1:12:27 | +40:43 | +128% | (92) | 6046 | 11:58 | 1:14 | +41 | +124% | (88) | 153 | 8:03 | - |
| 24 | 63 -> 55 | 1:16:39 | +43:08 | +128% | (91) | 6408 | 11:57 | 4:12 | +2:33 | +154% | (95) | 362 | 11:36 | +14 |
| 25 | 55 -> 100 | 1:18:15 | +43:43 | +126% | (91) | 6601 | 11:51 | 1:36 | +41 | +74% | (89) | 193 | 8:17 | - |
| 26 | 100 -> F | 1:18:29 | +43:46 | +126% | (91) | 6700 | 11:42 | 0:14 | +6 | +75% | (74) | 99 | 2:21 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта