Россия, Республика Адыгея, г. Майкоп
Участник
Бочаров Михаил(1999)
Клуб
_Волгоградская обл.
Группа
МЭ
Участник
Бочаров Михаил(1999)
Клуб
_Волгоградская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 25 |
| Участников | 36 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:40:31 |
| Лучший путь | S -> 48 -> 50 -> 49 -> 53 -> 51 -> 56 -> 54 -> 47 -> 55 -> 46 -> 44 -> 41 -> 38 -> 42 -> 43 -> 37 -> 39 -> 34 -> 36 -> 31 -> 40 -> 35 -> 32 -> 33 -> 100 -> F |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:58:50 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 48 | 6:15 | +48 | +14% | (8) | 6:15 | +48 | +14% | (8) | - |
| 2 | 48 -> 50 | 7:35 | +54 | +13% | (6) | 1:20 | +12 | +17% | (5) | - |
| 3 | 50 -> 49 | 10:17 | +1:27 | +16% | (8) | 2:42 | +33 | +25% | (11) | - |
| 4 | 49 -> 52 | 12:25 | +1:52 | +17% | (6) | 2:08 | +25 | +24% | (6) | - |
| 5 | 52 -> 53 | 15:23 | +3:06 | +25% | (8) | 2:58 | +32 | +21% | (7) | - |
| 6 | 53 -> 51 | 18:25 | +3:29 | +23% | (9) | 3:02 | +42 | +30% | (3) | - |
| 7 | 51 -> 47 | 22:29 | +6:29 | +40% | (11) | 4:04 | +1:51 | +83% | (8) | +51 |
| 8 | 47 -> 55 | 24:54 | +5:32 | +28% | (11) | 2:25 | +1:28 | +154% | (13) | +1:02 |
| 9 | 55 -> 46 | 28:58 | +8:39 | +42% | (15) | 4:04 | +2:25 | +146% | (13) | +1:40 |
| 10 | 46 -> 45 | 32:07 | +10:09 | +46% | (17) | 3:09 | +37 | +24% | (3) | - |
| 11 | 45 -> 44 | 34:56 | +10:22 | +42% | (17) | 2:49 | +42 | +33% | (6) | - |
| 12 | 44 -> 41 | 39:29 | +12:43 | +47% | (18) | 4:33 | +2:23 | +110% | (12) | +1:24 |
| 13 | 41 -> 38 | 40:33 | +11:19 | +38% | (16) | 1:04 | +8 | +14% | (4) | - |
| 14 | 38 -> 42 | 42:00 | +11:45 | +38% | (16) | 1:27 | +14 | +19% | (5) | - |
| 15 | 42 -> 43 | 44:44 | +13:12 | +41% | (16) | 2:44 | +44 | +36% | (13) | - |
| 16 | 43 -> 37 | 46:15 | +13:25 | +40% | (16) | 1:31 | +29 | +46% | (17) | +1 |
| 17 | 37 -> 39 | 47:16 | +13:15 | +38% | (15) | 1:01 | +14 | +29% | (9) | - |
| 18 | 39 -> 34 | 48:13 | +12:27 | +34% | (15) | 0:57 | +5 | +9% | (4) | - |
| 19 | 34 -> 36 | 49:45 | +13:07 | +35% | (14) | 1:32 | +18 | +24% | (9) | - |
| 20 | 36 -> 31 | 50:55 | +13:11 | +34% | (14) | 1:10 | +9 | +14% | (6) | - |
| 21 | 31 -> 40 | 52:25 | +13:16 | +33% | (13) | 1:30 | +21 | +30% | (5) | - |
| 22 | 40 -> 35 | 54:16 | +12:53 | +31% | (13) | 1:51 | +33 | +42% | (11) | - |
| 23 | 35 -> 32 | 55:28 | +13:03 | +30% | (13) | 1:12 | +6 | +9% | (9) | - |
| 24 | 32 -> 33 | 57:31 | +14:19 | +33% | (13) | 2:03 | +41 | +50% | (13) | +4 |
| 25 | 33 -> 100 | 58:21 | +14:13 | +32% | (13) | 0:50 | +10 | +25% | (6) | - |
| 26 | 100 -> F | 58:50 | +14:12 | +31% | (13) | 0:29 | +3 | +11% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта