Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Сытов Николай(1971)
Клуб
Mosmeridian
Группа
О1
Участник
Сытов Николай(1971)
Клуб
Mosmeridian
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 105 |
| Длина дистанции | 6.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:33 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:48:05 |
| Темп (мин/км) | 6:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:56 | +1:27 | +97% | (64) | 236 | 12:25 | 2:56 | +1:27 | +97% | (64) | 236 | 12:25 | +56 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:15 | +1:37 | +61% | (53) | 459 | 9:15 | 1:19 | +18 | +29% | (19) | 223 | 5:54 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 5:24 | +1:45 | +47% | (41) | 638 | 8:27 | 1:09 | +17 | +32% | (13) | 179 | 6:25 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 9:08 | +2:28 | +37% | (31) | 1161 | 7:52 | 3:44 | +49 | +28% | (23) | 523 | 7:08 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 11:13 | +2:42 | +31% | (24) | 1523 | 7:21 | 2:05 | +14 | +12% | (10) | 362 | 5:45 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 12:39 | +2:21 | +22% | (21) | 1781 | 7:06 | 1:26 | +11 | +14% | (9) | 258 | 5:33 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 13:16 | +2:18 | +20% | (21) | 1894 | 7:00 | 0:37 | +3 | +8% | (2) | 113 | 5:27 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 15:04 | +2:20 | +18% | (18) | 2211 | 6:48 | 1:48 | +19 | +21% | (13) | 317 | 5:40 | - |
| 9 | 38 -> 41 | 16:14 | +2:33 | +18% | (19) | 2360 | 6:52 | 1:10 | +15 | +27% | (37) | 149 | 7:49 | - |
| 10 | 41 -> 42 | 19:38 | +3:14 | +19% | (20) | 2876 | 6:49 | 3:24 | +53 | +35% | (32) | 516 | 6:35 | - |
| 11 | 42 -> 43 | 22:15 | +3:46 | +20% | (20) | 3270 | 6:48 | 2:37 | +48 | +44% | (28) | 394 | 6:38 | +10 |
| 12 | 43 -> 44 | 23:31 | +4:12 | +21% | (21) | 3481 | 6:45 | 1:16 | +26 | +52% | (26) | 211 | 6:00 | +8 |
| 13 | 44 -> 45 | 24:28 | +3:51 | +18% | (21) | 3652 | 6:41 | 0:57 | +8 | +16% | (16) | 171 | 5:33 | - |
| 14 | 45 -> 46 | 26:46 | +4:40 | +21% | (26) | 3859 | 6:56 | 2:18 | +1:06 | +91% | (78) | 207 | 11:06 | +41 |
| 15 | 46 -> 47 | 27:33 | +4:39 | +20% | (24) | 3968 | 6:56 | 0:47 | +6 | +14% | (8) | 109 | 7:11 | - |
| 16 | 47 -> 51 | 28:57 | +4:59 | +20% | (27) | 4145 | 6:59 | 1:24 | +27 | +47% | (57) | 177 | 7:54 | +7 |
| 17 | 51 -> 52 | 30:49 | +5:24 | +21% | (28) | 4383 | 7:01 | 1:52 | +40 | +55% | (79) | 238 | 7:50 | +15 |
| 18 | 52 -> 53 | 32:57 | +5:34 | +20% | (28) | 4708 | 6:59 | 2:08 | +41 | +47% | (35) | 325 | 6:33 | +10 |
| 19 | 53 -> 54 | 33:51 | +5:34 | +19% | (27) | 4862 | 6:57 | 0:54 | +6 | +12% | (7) | 154 | 5:50 | - |
| 20 | 54 -> 55 | 36:57 | +5:54 | +19% | (26) | 5252 | 7:02 | 3:06 | +49 | +35% | (28) | 390 | 7:56 | +1 |
| 21 | 55 -> 63 | 40:40 | +6:28 | +18% | (26) | 5828 | 6:58 | 3:43 | +35 | +18% | (23) | 576 | 6:27 | - |
| 22 | 63 -> 64 | 41:38 | +6:32 | +18% | (26) | 6005 | 6:55 | 0:58 | +13 | +28% | (8) | 177 | 5:27 | - |
| 23 | 64 -> 65 | 42:54 | +6:38 | +18% | (24) | 6225 | 6:53 | 1:16 | +17 | +28% | (16) | 220 | 5:45 | - |
| 24 | 65 -> 62 | 44:16 | +6:45 | +17% | (23) | 6448 | 6:51 | 1:22 | +16 | +24% | (6) | 223 | 6:07 | - |
| 25 | 62 -> 56 | 46:06 | +7:07 | +18% | (23) | 6621 | 6:57 | 1:50 | +36 | +48% | (29) | 173 | 10:35 | +10 |
| 26 | 56 -> 61 | 47:24 | +7:23 | +18% | (24) | 6748 | 7:01 | 1:18 | +26 | +50% | (52) | 127 | 10:14 | +8 |
| 27 | 61 -> 100 | 48:00 | +7:22 | +18% | (24) | 6867 | 6:59 | 0:36 | +4 | +12% | (6) | 119 | 5:02 | - |
| 28 | 100 -> F | 48:05 | +7:21 | +18% | (24) | 6900 | 6:58 | 0:05 | +2 | +66% | (10) | 33 | 2:31 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта