Россия, Москва, Кузьминки
Участник
Денщик Игорь(1985)
Клуб
Мангуст
Группа
О1
Участник
Денщик Игорь(1985)
Клуб
Мангуст
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 48 |
Длина дистанции | 6.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:30 |
Позиция | 46 |
Результат | 01:41:41 |
Темп (мин/км) | 15:11 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 4:48 | +3:14 | +206% | (39) | 271 | 17:42 | 4:48 | +3:14 | +206% | (39) | 271 | 17:42 | +40 |
2 | 31 -> 34 | 10:37 | +7:43 | +266% | (45) | 451 | 23:32 | 5:49 | +4:33 | +359% | (47) | 180 | 32:18 | +2:28 |
3 | 34 -> 35 | 18:27 | +13:53 | +304% | (45) | 792 | 23:17 | 7:50 | +6:10 | +370% | (45) | 341 | 22:58 | +3:26 |
4 | 35 -> 36 | 21:54 | +16:14 | +286% | (45) | 974 | 22:29 | 3:27 | +2:25 | +233% | (45) | 182 | 18:57 | +43 |
5 | 36 -> 37 | 25:05 | +17:51 | +246% | (44) | 1218 | 20:35 | 3:11 | +1:41 | +112% | (41) | 244 | 13:02 | - |
6 | 37 -> 38 | 32:10 | +23:03 | +252% | (46) | 1498 | 21:28 | 7:05 | +5:21 | +308% | (46) | 280 | 25:17 | +2:30 |
7 | 38 -> 41 | 35:44 | +25:16 | +241% | (46) | 1752 | 20:23 | 3:34 | +2:13 | +164% | (40) | 254 | 14:02 | - |
8 | 41 -> 42 | 38:45 | +27:23 | +240% | (46) | 1906 | 20:19 | 3:01 | +2:07 | +235% | (44) | 154 | 19:35 | +38 |
9 | 42 -> 43 | 40:24 | +28:16 | +232% | (46) | 2043 | 19:46 | 1:39 | +53 | +115% | (40) | 137 | 12:02 | - |
10 | 43 -> 44 | 42:06 | +28:38 | +212% | (46) | 2177 | 19:20 | 1:42 | +55 | +117% | (41) | 134 | 12:41 | - |
11 | 44 -> 45 | 44:40 | +29:29 | +194% | (46) | 2402 | 18:35 | 2:34 | +1:11 | +85% | (40) | 225 | 11:24 | - |
12 | 45 -> 46 | 52:11 | +34:23 | +193% | (46) | 2873 | 18:09 | 7:31 | +4:54 | +187% | (46) | 471 | 15:57 | +36 |
13 | 46 -> 47 | 54:24 | +34:52 | +178% | (46) | 3060 | 17:46 | 2:13 | +1:04 | +92% | (41) | 187 | 11:51 | - |
14 | 47 -> 51 | 1:01:14 | +39:21 | +179% | (46) | 3513 | 17:25 | 6:50 | +4:29 | +190% | (47) | 453 | 15:05 | +38 |
15 | 51 -> 52 | 1:04:40 | +41:02 | +173% | (46) | 3719 | 17:23 | 3:26 | +1:41 | +96% | (37) | 206 | 16:40 | - |
16 | 52 -> 53 | 1:08:14 | +44:02 | +181% | (46) | 3924 | 17:23 | 3:34 | +3:00 | +529% | (45) | 205 | 17:23 | +2:04 |
17 | 53 -> 33 | 1:10:55 | +45:42 | +181% | (46) | 4102 | 17:17 | 2:41 | +1:40 | +163% | (44) | 178 | 15:04 | - |
18 | 33 -> 32 | 1:23:24 | +53:13 | +176% | (46) | 4836 | 17:14 | 12:29 | +7:31 | +151% | (46) | 734 | 17:00 | - |
19 | 32 -> 54 | 1:25:39 | +53:01 | +162% | (46) | 5071 | 16:53 | 2:15 | +47 | +53% | (35) | 235 | 9:34 | - |
20 | 54 -> 55 | 1:27:38 | +53:47 | +158% | (46) | 5275 | 16:36 | 1:59 | +52 | +77% | (38) | 204 | 9:43 | - |
21 | 55 -> 56 | 1:30:39 | +55:32 | +158% | (46) | 5453 | 16:37 | 3:01 | +1:45 | +138% | (41) | 178 | 16:56 | - |
22 | 56 -> 65 | 1:32:40 | +56:09 | +153% | (46) | 5710 | 16:13 | 2:01 | +37 | +44% | (21) | 257 | 7:50 | - |
23 | 65 -> 61 | 1:36:00 | +57:51 | +151% | (46) | 6009 | 15:58 | 3:20 | +1:42 | +104% | (37) | 299 | 11:08 | - |
24 | 61 -> 62 | 1:37:52 | +58:24 | +147% | (46) | 6233 | 15:42 | 1:52 | +33 | +41% | (23) | 224 | 8:20 | - |
25 | 62 -> 63 | 1:39:36 | +59:13 | +146% | (46) | 6430 | 15:29 | 1:44 | +49 | +89% | (36) | 197 | 8:47 | - |
26 | 63 -> 100 | 1:41:29 | +1:00:04 | +145% | (46) | 6636 | 15:17 | 1:53 | +56 | +98% | (46) | 206 | 9:08 | - |
27 | 100 -> F | 1:41:41 | +1:00:09 | +144% | (46) | 6700 | 15:10 | 0:12 | +8 | +200% | (46) | 64 | 3:07 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта