Россия, Краснодарский край, г. Сочи
Участник
Яценко Дмитрий(2009)
Клуб
_ГБУ РА СШ 3 Майкоп
Группа
М12
Участник
Яценко Дмитрий(2009)
Клуб
_ГБУ РА СШ 3 Майкоп
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 47 |
| Длина дистанции | 1.200m |
| Набор высот | 15 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:07:39 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:14:27 |
| Темп (мин/км) | 12:03 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 3:08 | +1:49 | +137% | (36) | 3:08 | +1:49 | +137% | (36) | +39 |
| 2 | 37 -> 33 | 3:43 | +2:02 | +120% | (34) | 0:35 | +18 | +105% | (31) | +3 |
| 3 | 33 -> 54 | 6:16 | +3:18 | +111% | (24) | 2:33 | +1:24 | +121% | (20) | +23 |
| 4 | 54 -> 64 | 7:06 | +3:40 | +106% | (23) | 0:50 | +23 | +85% | (15) | - |
| 5 | 64 -> 48 | 7:49 | +3:51 | +97% | (22) | 0:43 | +20 | +86% | (23) | - |
| 6 | 48 -> 52 | 9:00 | +4:14 | +88% | (20) | 1:11 | +23 | +47% | (14) | - |
| 7 | 52 -> 62 | 10:14 | +4:41 | +84% | (21) | 1:14 | +30 | +68% | (27) | - |
| 8 | 62 -> 38 | 11:14 | +4:58 | +79% | (20) | 1:00 | +23 | +62% | (27) | - |
| 9 | 38 -> 46 | 12:19 | +5:30 | +80% | (18) | 1:05 | +32 | +96% | (24) | +3 |
| 10 | 46 -> 63 | 12:50 | +5:40 | +79% | (18) | 0:31 | +10 | +47% | (24) | - |
| 11 | 63 -> 34 | 13:48 | +6:00 | +76% | (18) | 0:58 | +23 | +65% | (34) | - |
| 12 | 34 -> 90 | 14:14 | +6:09 | +76% | (18) | 0:26 | +12 | +85% | (31) | - |
| 13 | 90 -> F | 14:27 | +6:08 | +73% | (18) | 0:13 | +1 | +8% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта