Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Филимонов Иван(2009)
Клуб
77_Москва
Группа
М14
Участник
Филимонов Иван(2009)
Клуб
77_Москва
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 5.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:06 |
| Позиция | 43 |
| Результат | 00:58:08 |
| Темп (мин/км) | 10:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 38 | 9:59 | +7:45 | +347% | (51) | 9:59 | +7:45 | +347% | (51) | +5:22 |
| 2 | 38 -> 31 | 13:01 | +8:32 | +190% | (48) | 3:02 | +48 | +35% | (23) | - |
| 3 | 31 -> 34 | 24:57 | +15:07 | +153% | (48) | 11:56 | +7:11 | +151% | (47) | +2:06 |
| 4 | 34 -> 65 | 26:28 | +15:04 | +132% | (48) | 1:31 | +23 | +33% | (19) | - |
| 5 | 65 -> 54 | 30:32 | +16:24 | +116% | (46) | 4:04 | +1:20 | +48% | (26) | - |
| 6 | 54 -> 51 | 31:56 | +16:38 | +108% | (45) | 1:24 | +14 | +19% | (13) | - |
| 7 | 51 -> 37 | 33:25 | +16:50 | +101% | (45) | 1:29 | +19 | +27% | (19) | - |
| 8 | 37 -> 60 | 36:56 | +18:53 | +104% | (45) | 3:31 | +2:26 | +224% | (47) | +1:17 |
| 9 | 60 -> 32 | 41:32 | +20:52 | +100% | (46) | 4:36 | +2:15 | +95% | (38) | - |
| 10 | 32 -> 56 | 47:08 | +23:23 | +98% | (42) | 5:36 | +2:31 | +81% | (36) | - |
| 11 | 56 -> 64 | 52:33 | +26:03 | +98% | (43) | 5:25 | +2:40 | +96% | (41) | - |
| 12 | 64 -> 63 | 56:53 | +27:50 | +95% | (42) | 4:20 | +1:47 | +69% | (41) | - |
| 13 | 63 -> F | 58:08 | +28:13 | +94% | (43) | 1:15 | +23 | +44% | (40) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта