Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Кичигина Мария(2006)
Клуб
11_Респ. Коми
Группа
Ж17
Участник
Кичигина Мария(2006)
Клуб
11_Респ. Коми
Группа
Ж17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 70 |
Длина дистанции | 3.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:25 |
Позиция | 43 |
Результат | 00:23:37 |
Темп (мин/км) | 6:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 3:54 | +48 | +25% | (42) | 3:54 | +48 | +25% | (42) | - |
2 | 31 -> 39 | 7:32 | +1:54 | +33% | (46) | 3:38 | +1:16 | +53% | (50) | +25 |
3 | 39 -> 38 | 9:32 | +2:23 | +33% | (51) | 2:00 | +39 | +48% | (52) | +10 |
4 | 38 -> 62 | 10:31 | +2:29 | +30% | (45) | 0:59 | +12 | +25% | (28) | - |
5 | 62 -> 58 | 11:35 | +2:46 | +31% | (48) | 1:04 | +21 | +48% | (52) | +6 |
6 | 58 -> 36 | 12:50 | +3:12 | +33% | (43) | 1:15 | +36 | +92% | (48) | +22 |
7 | 36 -> 50 | 13:34 | +3:16 | +31% | (42) | 0:44 | +7 | +18% | (42) | - |
8 | 50 -> 51 | 15:28 | +3:37 | +30% | (42) | 1:54 | +28 | +32% | (36) | - |
9 | 51 -> 41 | 18:15 | +4:23 | +31% | (46) | 2:47 | +52 | +45% | (54) | +11 |
10 | 41 -> 60 | 19:34 | +4:41 | +31% | (45) | 1:19 | +18 | +29% | (32) | - |
11 | 60 -> 49 | 20:53 | +4:44 | +29% | (43) | 1:19 | +5 | +6% | (17) | - |
12 | 49 -> 45 | 22:27 | +5:02 | +28% | (43) | 1:34 | +18 | +23% | (38) | - |
13 | 45 -> 90 | 22:49 | +5:04 | +28% | (42) | 0:22 | +3 | +15% | (9) | - |
14 | 90 -> F | 23:37 | +5:08 | +27% | (43) | 0:48 | +9 | +23% | (49) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта